三菱终将逝去的武士，盘点日系经典越野车
"老兵不死 ， 只会逐渐凋零" 。
还记得那些让你魂牵梦绕的经典越野车吗？作为一名PetrolHead ， 你肯定也曾无数次幻想过自己能够开上它们驰骋四方 ， 翻山越岭 。
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但只可惜 ， 随着全世界范围内对车辆需求的转变以及排放标准的日益严苛 ， 现如今想找到一台足够纯粹的硬派越野简直难于登天 。
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毕竟 ， 自从最新的牧马人JL都被换装了小排量涡轮引擎 ， 似乎也就代表着经典越野车已经被判了死刑 。 而如今想要再次领略经典车型的魅力 ， 恐怕也就只能通过文字和图片了 。
那么为了不让它们泯灭于历史的长河中 ， 接下来我们将分几期内容来为大家盘点一些经典的硬派越野车型 。
日系篇
维和战士
日产途乐Y61
在越野圈中 ， "不老战神"不光只有丰田LC7系 ， 还有日产途乐Y61 。
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说出来你可能不会相信 ， 1997年正式上市的途乐Y61 ， 直到今天依然还在生产销售 ， 并且在部分地区这台老车的受欢迎程度甚至要更高于新款途乐Y62 。 而这台车之所以能够畅销23年的原因也很简单：它实在是太强悍了 。
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作为当年联合国公务用车 ， 你在途乐Y61的身上几乎能够找到所有硬派越野的标准特征 。 它的外观设计多年来一直没有改变 ， 依旧还是老款的日产家族式设计 ， 经典的三分式前脸在同时期的帕拉丁、奇峻上都能看到 。
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而车身侧面与尾部全部都是用了最简单的直硬线条来进行勾勒 ， 虽然整体效果略显老气 ， 但看惯了如今千篇一律的"溜背式"造型之后 ， 你就会发现反而是这种最简单的设计才是最耐看的 。
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车内设计也是同理 ， 你完全看不到任何能与"科技感"产生关联的设计 ， 一切都是为了功能性服务 。 但你千万别觉得这台车的配置一定很寒酸 ， 实际上途乐Y61为了与丰田陆地巡洋舰抗衡 ， 当年在配置上可谓是下足了血本 。
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例如车载冰箱、CD多频收音机、手动空调、胎压监测、电动天窗、四副式真皮方向盘等等都出现在了Y61身上 ， 即便是以今天的眼光来看 ， 也足够满足日常使用 。
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除了配置非常豪华之外 ， 在真正硬核的越野性能上途乐Y61也是丝毫不含糊 。 经典的分时四驱+前后螺旋弹簧整体桥的搭配使得它可以在保证稳定性的同时随意碾压障碍 ， 当然为了进一步加强通过能力 ， 途乐Y61原厂还配备了后桥差速锁 ， 只要你愿意 ， 它甚至可以带你去爬石头 。
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动力部分 ， 常见的途乐Y61搭载了一台代号为TD48DE的4.8L直列六缸汽油发动机 ， 最大马力284Ps ， 最大扭矩451N·m ， 传动系统为5速手自一体变速箱 。 （可选柴油机和手动挡）如此逆天的数据让它的低扭表现堪称无敌 ， 只不过它的胃口也不小 ， 百公里油耗20L+也是常有的事 。
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