三菱终将逝去的武士，盘点日系经典越野车( 三 ) |丰田|日产|

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在动力部分， V55EVO搭载了经典6G743.5LV6MIVIC发动机，最大输出功率达276Ps ，最大扭矩达到355N·m 。与之匹配的是INVESC-II四速自动变速箱，零百加速仅需7s左右。
最终在1998年的达喀尔拉力赛上，帕杰罗V55EVO垄断了所有T2级别的奖项，甚至在1998年的达喀尔拉力赛上，在18天内10000公里的比赛中，帕杰罗V55EVO领先了竞争对手五个小时。
【三菱终将逝去的武士，盘点日系经典越野车】只是无奈时光荏苒，如今上述车型只有途乐Y61还能买到新款，但前提是当地能够接受国五排放。而LC80即便是最晚的一批车型也都到了一年两验的年纪，被强制报废也只是时间的问题，至于V55EVO压根就没引进国内，不由得让人叹息。

三菱终将逝去的武士，盘点日系经典越野车( 三 )

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