BusinessCars几何+平台是破局新生还是新瓶旧酒( 三 )
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在直播现场 ， 吉利汽车集团副总裁冯擎峰就技术衍生出了一个词语 ， 他表示 ， “几何汽车以技术的开放开源 ， 推动和实施几何白科技战略 ， 致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌 。 ”
这里的关键词为“开放开源” ， 开放不用多说 ， 那开源呢？
说到开源 ， 好似往往想到“开源节流” ， 但这里的“开源”是最早源于互联网的一个概念 。
开源软件技术的英文名称是OpenSourceSoftware ， 意为向公众开放源代码的软件技术 。 软件工程师们坚信 ， 好的软件应该是开放的 ， 由任何有能力的人参与共同完善 ， 这就是开源技术最初的理念 。
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也因为这个具有传承性的理念 ， 据不完全统计 ， 全球已有超过400万软件工程师不断地为开源技术社区贡献源代码 ， 积累超过20万个开源软件产品 ， 并且形成了一套成熟而完整的开源软件技术体系 。
如同“滚雪球”模式一般 ， 开源的软件系统越来越大 ， 越来越健全 ， 这是多数人的功劳 。 从长远角度看 ， 技术共享是发展的必然趋势 ， 这也就可以理解特斯拉为什么会开放专利 ， 几何+为什么会衍生出技术的开放开源 。
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在几何汽车想要撕下自己过去标签中 ， 瞄准技术开放的趋势或将使其它成为目前国内新能源车企为数不多且愿意投入资金去运用的车企 。
如果几何+运营稳定 ， 那对于现在的几何汽车而言 ， 在市场销量和技术叠加发展的选择中 ， 几何汽车选了后者 ， 它想要那片在技术、产品、生态空白的资源区 ， 提前布局 ， 占领先机 。
果然 ， 吉利汽车还是那个审时度势且眼光毒辣的行业先师 。
冯擎峰说 ， “随着5G作为国际科技竞争新战场 ， 今后开放、共享才是互联网创新的精髓 ， 汽车领域也是如此 ， 需要一次开源革命 。 ”
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在国内新能源市场 ， 几何+率先挑起了这场革命 。 在目前已知的生态伙伴中 ， 超过200家科技出行伙伴、行业、媒体成为几何+上的ID和社群的第一批用户 。
这是几何+打造的巨大社交平台 ， 在这个庞大的行业王国里面 ， 几何汽车似乎远比想象中渴望做到更多 。 这个新能源汽车市场 ， 第一次在除了以产品 ， 智能之外的竞争下 ， 展现出别有风格的其他优势 。
在市场销量决定产品的时代 ， 如果可以 ， 谁不想每月进入榜单前三 ， 虽然几何汽车在市场销量上跑的不尽如人意 ， 但好在 ， 他们选择了看清前路 ， 及时止损 ， 这种果断的前行者的姿态 ， 有时竟也会肃然起立 。
【BusinessCars几何+平台是破局新生还是新瓶旧酒】Ada/文
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