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德林社拼多多卖凯迪拉克风波：品牌与流量的双重焦虑

文｜金卫
“低价、拼团”的拼多多一改常态 ， 频频卖起了高端品牌 。
从卖苹果手机到卖汽车、再到有卖高端化妆品 ， 每种商品享受补贴 ， 让不少消费者满是狐疑 。
五一期间 ， 拼多多卖汽车 ， 打出了“五五折买凯迪拉克” ， 这一度引起了经销商的打假 ， 上汽通用凯迪拉克市场营销部部长直怼 ， 称拼多多的折扣车系假货 。
凯迪拉克XT528T的厂家指导价34.97万 ， 而拼多多的销售价格仅为19.23万元 ， 直降了15.73万元 ， 有这么好的事吗？
正当广大消费者搬出小板凳坐等吃瓜时 ， 事件却发生了反转 。 凯迪拉克官方发表声明称 ， 拼多多的合作方是凯迪拉克授权经销商百联集团 ， “五五购物节”期间买车 ， 由拼多多平台直接给予消费者高额补贴 。 这才平息了风波 。
卖车活动是上海市的消费者“五五购物节”活动之一 ， 不仅有拼多多、还有天猫联合苏宁推出“双百亿补贴” ， 对电商平台而言 ， 这是一场激战 。 而拼多多5.5折卖汽车活动中 ， 55辆凯迪拉克、大众途昂、大众途观均上线即秒光 ， 拼多多为此豪掷了25亿补贴 。
没想到 ， 一波未平一波又起 。 有卫视节目打广告说 ， 拼多多百亿补贴一元秒杀雅诗兰黛眼霜 ， 这又引起不少女性消费者的质疑 ， 甚至是打假 ， 询问活动是真还是假？
德林社拼多多卖凯迪拉克风波：品牌与流量的双重焦虑
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此前 ， 拼多多以补贴的方式 ， 把iPhoneSE卖到了3000以下 ， 刷新了全网底价 。 从汽车、手机再到高端化妆品 ， 这背后 ， 拼多多正发起了一场“农村包围城市”之战 。
“低端假货”的身份
有时候 ， 你不得不说 ， 出身是一种原罪 。
低价、拼团 ， 这是拼多多自诞生以来的身份标签 。 很长一段时间里 ， 拼多多层出不穷的商品质量问题始终被人诟病 ， “低端、假货”甚至被调侃为“拼夕夕” 。
【德林社拼多多卖凯迪拉克风波：品牌与流量的双重焦虑】但是借着低价、下沉市场的策略 ， 2015年9月诞生的拼多多搭上了电商的末班车 ， 走上裂变式的发展道路 。
2018年7月 ， 成立不到3年 ， 拼多多凭借240亿美元的估值敲响了纳斯达克的大钟 ， 成功跻身电商前列 ， 中国电商市场迎来新的一极 。
2019年 ， 拼多多已经超越京东 ， 凭借5.85亿活跃用户 ， 稳坐我国第二大电商的宝座 ， 这种速度让人惊叹 。
五年前 ， 电商领域是“猫狗”（天猫、京东）两家的天下 ， 那个时候电商们的竞技场上 ， 还没有拼多多的身影 。 不到五年 ， 拼多多就做到了与天猫们的平起平坐 ， 马云、东哥也不敢小瞧黄峥这个年轻人了 ， 甚至是拼多多推出的活动 ， 电商大佬们紧跟 。
这两年 ， 拼多多在电商界逐渐站稳脚跟 ， 开始寻找新的突围方向 。 2019年 ， 几乎所有的互联网巨头都遇到了流量的问题 ， 所有的电商平台都患上了流量饥渴症 ， 不断地寻找新的增量用户 ， 对于拼多多也如此 。
2019年6月 ， 拼多多推出了百亿补贴 ， 以破解用户的困局 ， 其效果立竿见影 ， 用户环比增速迅速上升至9% ， 到了第四季度 ， 拼多多净增用户达到4890万 ， 比阿里和京东的总和还高 。
前不久 ， 拼多多公布了2019年年报 ， 全年成交额10066亿元 ， 营收304.1亿元 ， 毛利从2018年的102.147亿元增至2019年的238.03亿元 ， 增幅达到130% 。
取得如此大的增幅 ， 与投入不无关系 。 2019年 ， 拼多多市场营销费从2018年的134.42亿元增长至271.74亿元 ， 同比增长102% ， 市场销售支出和总收入比率达到了90.2％的极高水平 ， 而阿里巴巴约为10％、京东为3.7% 。
高昂营销费用的背后是百亿补贴的持续加码 。 拼多多方面称 ， 费用增长用于投资线上和线下的广告活动和促销活动 ， 以此培养更大的用户认知度和参与度 。
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