「毛钱」丰巢的5毛钱收费会让它彻底失败吗？
丰巢快递柜风波仍在发酵 ， 目前已经有70多个小区停用了丰巢柜 ， 丰巢首席营销官李文青却表示 ， 公司不会放弃这一战略 ， “否则的话没有办法去给用户去提供服务了 。” ， 双方都没有休战的意味 。
事情的起因是这样的 ， 在4月30日 ， 丰巢推出了会员服务 ， 会员月卡收费5元 ， 可以存放7天之久 。而普通用户只能免费存放12个小时 ， 超时后每12小时收0.5元 ， 3月封顶 。
也就是这区区5毛钱 ， 让丰巢成为众矢之的 ， 并遭到了部分小区的抵制 。
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三角关系
【「毛钱」丰巢的5毛钱收费会让它彻底失败吗？】就像互联网约车和共享单车一样 ， 快递柜一开始基本都是在补贴用户 ， 快递柜在用户端一直是免费存放和取件 ， 通过免费使用去培养消费习惯 。
和共享单车不一样的是 ， 快递柜里面还多了一个快递员的角色 ， 而快递员在存放货品时 ， 是需要交钱的 。
据了解 ， 存放丰巢时 ， 快递员需要支付3-5毛的费用 ， 而每送一个快递 ， 则可以收取1块钱 。单从这点来看 ， 存放丰巢会让快递员的收入减半 。
但实际情况是 ， 快递员在多数情况下愿意交这笔钱 ， 他们不再需要寻寻觅觅地找门牌号 ， 不需要一个个地送货上门 ， 可以把一批货物进行集中的存放 ， 从而使效率可以大大提升 。简单来说 ， 虽然每单赚的钱少了 ， 但派单量却多了 ， 节省了时间和体力 ， 还能让收入有相应的增加 。
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按照2018年5月起实施的《快递暂行条例》规定：“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人 ， 并告知收件人或者代收人当面验收 。”
按道理来讲 ， 快递投放至快递柜 ， 需要与收件人协商并获得同意 。而对于很多用户来说 ， 每天早出晚归 ， 又遇上加班的话 ， 平日里收不到上门的快递很正常 ， 如果不是特别沉重的物品 ， 大多数用户对于自己去丰巢取快递这件事也是默认的 。
突然开始收费 ， 按照丰巢自己的说法是 ， 很多快递柜供不应求 ， 快递员有货品却因为爆仓而无法存放 ， 为了加快货物流转 ， 用收费的方式敦促用户把货物取走 。
这就好像是餐厅为了提高翻牌率 ， 对久滞的客人加收服务费是一个性质 。
不过丰巢好像收钱收错了对象 。除了少部分经常不在家的用户 ， 快递柜并没有提升他们的用户体验 ， 而且在电商下单时 ， “送货上门”本就是免费的服务 。
快递柜是门好生意么？
2019年中国快递的包裹数量约600亿件 ， 入柜率大约在10% 。
据了解 ， 一个快递柜的成本约为2-6万元 ， 这里面除了柜子的硬件成本 ， 还有很多软性开销 ， 比如小区地皮的租赁费和进场费 。
快递柜的确是一个重资产的生意 ， 也是由于对于资本的要求 ， 它很容易像滴滴那样 ， 变成一个垄断的生意 。
2015年 ， 顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯五家快递公司出资5亿元 ， 丰巢科技成立 ， 之后 ， 顺丰和菜鸟的战争爆发 ， 最终中通、申通、韵达转投了菜鸟 ， 普洛斯此后也退出 。
就目前的市场而言 ， 智能快递上也只有丰巢和菜鸟两家 。在没有后续资本的情况下 ， 丰巢的亏损始终没有停下 ， 2016年亏损2.5亿元 ， 17年亏损3.85亿元 ， 19年亏损7.81亿元 ， 2020年一季度亏损达到2.45亿元 。2019年年末的净资产为36.49亿元 ， 负债71.51亿元 。
丰巢的盈利点在于向快递员收费（快递公司）和页面广告 ， 以120个格子的快递柜为例 ， 如果平均每格收费4毛 ， 即使使用率为100% ， 那么月收入约在1200元上下 ， 加上广告收益 ， 收回一台机子的成本约3-4年 。
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