行车视线5月中旬预售，广汽本田凌派锐·混动第三代i-MMD混动技术加持
5月13日 ， 行车视线从官方渠道获悉 ， 广汽本田凌派锐·混动在动力系统上搭载的是本田第三代i-MMD混动豪华技术 。 新车的推出 ， 进一步夯实了广汽本田混动家族的基础 ， 并进一步完善SPORTHYBRID动力产品矩阵 ， 覆盖A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型 。 此外 ， 全新广汽本田凌派锐·混动将在今年5月中旬正式开启预售 ， 并计划在6月份正式上市 。
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据悉 ， 广汽本田凌派锐·混动搭载中国市场首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 ， 切进一步提升了乘坐的舒适感 。 而凌派锐·混动 ， 也是首次将i-MMD系统与1.5L发动机进行组合 ， 并将IPU进行重新空间布局 ， 安装到后尾箱保留了后排空间的优势 。
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在1.5L发动机上 ， 虽然采用的是缤智同款发动机 ， 但针对凌派锐·混动导入了广汽本田全新技术 。 通过PI最佳高能动化和降低冷却损失以及降低摩擦等改善 ， 达到了40.5%的热效率 ， 百公里最低油耗仅为4L 。
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不仅如此 ， 该混合动力系统 ， 还可根据路况调节不同驾驶模式 。 在低速行驶时 ， 将自动切换EV模式 ， 仅靠电机驱动能够得到平顺、安静的城市道路驾驶体验;从低速到低中速行驶时 ， 将切换至HYBRID驾驶模式 ， 加速安静、稳定;在ENGINE模式下 ， 能最大限度提高发动机的工作效率 ， 享受低油耗和强劲的动力系统 。
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此外 ， 广汽本田凌派锐·混动还可根据不同道路切换Normal、ECO、SPORT以及EV的驾驶模式 。 其中 ， ECO模式通过控制发动机、电机、空调实现低油耗驾驶;SPORT模式通过提高油门操作的输出应答性 ， 实现像电动车一样的加速感受;EV模式 ， 更能实现电动车的驾驶感受 。 在Normal下 ， 相比燃油版车型加速性和应答性都得到显著提升 。
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车身上 ， 广汽本田凌派锐·混动以燃油版车型为基础 ， 在各个部位进行混合动力车型的开发 。 在车身上设定5个传递BOX ， 为了维持BOX的形状 ， 在其连接部设置了最符合其形状的板材厚度 ， 确保车身性能 。 增加了WT ， 在防撞性能和IPU专用部件方面进行了改进 。
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配置上 ， 广汽本田凌派锐·混动搭配有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、i-DWS胎压监测系统、高灵敏泊车雷达(后4探头) ， 全方位保障车内驾乘人员的安全 。
【行车视线5月中旬预售，广汽本田凌派锐·混动第三代i-MMD混动技术加持】科技系统上 ， 全新广汽本田凌派锐·混动增加百度CarLife功能 ， 通过USB线连接手机和DA ， 通过方向盘能够实现最为便捷的操作 。 同时 ， 新车还搭配了与燃油版车型相同的大空间后备厢 ， 可容纳2个29英寸行李箱 。
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