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仨三搞笑说油液乳化再科普 5月依然有部分案例 持币待购为佳，机油增多

机油增多 ， 应该自2018年开始为广大车友熟知的一个词汇 ， 当时地球梦1.5T首先出现多例机油增多、乳化的案例 ， 并引发了搭载同款动力的大部分车辆召回事件 ， 然而至今搭载该机型的车型仍有部分关于机油增多的投诉 。
所谓机油增多就是燃油稀释现象 ， 即燃油进入了润滑油 ， 润滑油被稀释了 ， 并且诱发了机油液位上升 ， “机油增多”是结果 ， 也是故障表象 。
发动机运转过程中或会存在未燃尽的液态燃油 ， 这也液态燃油通过缸壁和活塞之间的间隙或活塞环之间的端隙流到了曲轴箱中 。
有过汽车维修经验的朋友 ， 应该知道汽油对润滑油的清洗效果特别好 ， 若大量燃油残留 ， 缸壁和活塞之间的油膜或被清洗干净 ， 严重者还会产生“无缸压”现象 。
以前修车的时候常见“无缸压”现象 ， 车辆无法启动 ， 甚至伴随着“淹嘴子”的情况 ， 那时采取的快速有效解决方案一般是将火花塞拆卸下来 ， 把火花塞拿到燃气灶烧干 ， 然后通过火花塞孔在缸桶内注入少量润滑油以帮助建立缸压 ， 其原理就是利用润滑油几大功效中的“密封”作用 ， 然后装复火花塞 ， 一般就能顺利启动了 。
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现在缸内直喷技术较为流行 ， 在车辆冷启动时 ， 缸内直喷喷嘴直接将燃油喷射到气缸中 ， 可能会存在雾化不好的现象 ， 或会产生液态燃油 ， 燃油清洗掉缸壁和活塞之间用来“密封、润滑”的油膜之后 ， 便会顺缸壁奔流而下 ， 进而造成机油增多现象 。
关于机油乳化 ， 则是润滑油和水混合产生 ， 一来源于曲轴箱和外界的空气交换 ， 另外燃烧时也可能会产生水分 ， 水分也有可能顺流而下 ， 加重机油增多现象 ， 并伴随乳化出现 。
网络媒体端常见一些“机油增多、油液乳化”的车辆在放出机油时 ， 严重乳化的液体让人触目惊心 ， 类似这种情况 ， 应该不会是单单曲轴箱和外界空气交换导致 ， 欢迎业内行业里手分享自己的看法 。
大概2020年3月份开始 ， 丰田及雷克萨斯部分车型出现“机油增多、油液乳化”的案例 ， 一时间风起云涌 ， 然而在主机厂的冷处理下 ， 这次事件并未泛起浪花 ， 日常直播聊车时 ， 竟然还有不少打算买车的车友根本就不知道有这么一回事 ， 这里再做科普 ， 摘选部分案例分享给大家 。
如今华北气温高时能到30°C ， 那么会因为气温的转暖 ， 机油增多现象消失了吗？
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检索丰田+增多关键字 ， 最新案例发生在5月9日 ， 5月8日也有一例 ， 4月30日竟然还有一例汉兰达的相关案例 ， 看来2.0T发动机也没能独善其身 。 下面简单列举几个案例 ， 供大家参考 。
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汉兰达出现该类案例较少 ， 4月30日案例中描述 ， 3月份已经提交过该案例了 ， 4月份联系4S店 ， 4S店说正常 ， 把多余的机油抽了出来 ， 如果存在“抽机油”的情况 ， 并由4S店作业的 ， 那说明该案例真实性就很高了 。
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另外 ， 奕泽也出现了唯一一例机油增多案例 ， 但案例描述相当简单 ， 无法确认情况 ， 该案例下方评论很有意思 ， 一位抱怨瞎投诉 ， 说自己的车没问题；另外一位则表示“我跟你也一样增多” ， 大家说这两条评论该相信谁呢？
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