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中国足协部门缩减这是真的吗？中国足协部门缩减时间过程详解( 五 )


我们再看另外一个趋势 ， 中国人口出生数量一直在下降 。 新生儿太少意味着人才更难招 ， 所以我经常说现在行业紧要的是提升现有人员的技能 。 另外员工流失率太高也是行业趋势 。
1、以销售为重点的4S店面临很大的挑战 ， 必须转型 。
2、小型汽修厂很难招人甚至招不到人 ， 最后就剩夫妻店了 。
3、低端品牌和低占有率的4S店将快速消退 。
4、小、乱、杂、贪这些性质的修理厂很难生存；小、精、专的修理厂将发挥优势直到被整合 。
5、汽车保有量增加 ， 汽车服务相关项目将成利润源 ， 比如汽车美容、汽车保养 ， 汽车服务门店服务内容必须转变 。
中国足协部门缩减这是真的吗？中国足协部门缩减时间过程详解
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汽修行业的乱象
1、车多故障少 ， 十年前平均每台车每年到修理厂8次 ， 现在一年平均就3次 。
2、人多技能少 ， 现在汽车后市场从事的从业者一直在下降 。 现在行业汽车诊断师干了汽车技师的活 ， 汽车诊断师就想多换零件 ， 为了多挣钱 ， 但他们对所换的零件到底有没有效果是没底的 。
3、活多利润少 ， 就是车很多利润很低 ， 现在全国平均毛利低于40% ， 这意味着每天一个举升机只修3台车就是赔钱 。
4、配件多放心的少 ， 坦诚地讲 ， 现在汽车返修是什么原因导致的?我认为至少一半跟配件有关系 ， 另一半是诊断不准 。 原厂件只是个概念 ， 修理厂要的是质量 。 现在卖配件的很多 ， 但是市场杂乱无章 。
汽修行业的现实危机
1、人的危机 ， 人少、素质低、培训速度慢 ， 现在汽车技术发展太快 ， 培训速度跟不上 。 技术发展速度太快 ， 导致技能人员的技能速度跟不上 。 现在是技术碎片化时代 ， 员工什么都听说过 ， 但什么都不精 。 同样很多企业家只考虑企业成长 ， 不考虑人的成长 ， 不愿意培养人才 。
2、设备的危机 ， 每年跟汽保设备的展览会很多 ， 但我想问问 ， 这些设备我们买回之后拿回成本了吗?设备是要拿来盈利的 ， 如果设备不能带来盈利就是浪费 。 现在设备应用最高的可能就是举升机 ， 烤漆房 ， 其他的都处于浪费状态 。 这么多年以来我们越来越忽视设备的价值 。
3、配件的危机 ， 真假难辨、好坏难辨、渠道垄断、鉴定困难 。 每年的央视315都会曝光汽车相关的伪劣产品 。
4、技术的危机 ， 包括基础知识不过关、技术垄断等 。 近几年国家对汽修学校的投资力度很大 ， 但学生的基础知识大多不过关 。 现在很多人喜欢技术快餐 ， 不喜欢问深层原因 。
5、管理的危机 ， 很少人学过汽车服务企业的运营管理 ， 现在是行为管理居多、企业运营管理少 。 技术缺失最多赔一台车 ， 但管理缺失很可能把一个企业都赔了 ， 我认为这个行业大多数管理者都是从技术转型后一点点摸索出来的 ， 缺乏运营管理培训 。


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