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北京中轴线最南端的这座海绵机场，如何解决航空港的国际难题？( 四 )


开发区地势低洼 ， 处于全市行洪末端 ， 极易形成洪峰而导致河水倒灌 。
2002年 ， 开发区成为中德合作雨水利用项目示范区 ， 探索利用雨水收集池；2006-2008年成为中美合作暴雨径流管理项目示范区 ， 设立雨水调蓄区域 ， 消除道路积水 。 2013年 ， 北京经济技术开发区确定了“外排内蓄、以蓄为本”的防洪理念 ， 高标准建设“全海绵城市” 。
通过二十几年的建设发展 ， 开发区建成了海绵城市项目247个 ， 总占地1200公顷 。 令区域30%的面积可实现70%的降雨就地消纳和利用 。
他山之石
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
荷兰政府要求 ， 在具有大量混凝土和不透水铺装材料的地区 ， 必须采取生态修复措施 ， 以减少对环境的破坏 。
史基浦机场在8500平方英尺的广场（即停车库和地下火车站的顶层）设置了屋顶绿化 ， 栽植天竺葵和耐干旱的苔藓 ， 实现对雨水的可持续管理 。
新加坡樟宜机场
T2航站楼的三楼离境转机大厅屋顶的向日葵园 ， 种植了多达500株向日葵 。 T3航站楼的三楼室内布置了大面积东南亚热带雨林垂直绿化景观 ， 植物墙长1000英尺 ， 高50英尺 ， 以屋顶雨水及再生水灌溉 。
2018年竣工的“星耀樟宜” ， 屋顶中央打造了“雨水涡流” ， 利用回收的雨水创建40米高的瀑布 ， 从穹顶飞流下来 。
来源：北京日报
采访人员 朱松梅
摄影 武亦彬
流程编辑：吴越


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