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趣头条同门兄弟难做选择？启典150G1复古车与启典250V对比简评( 二 )


趣头条同门兄弟难做选择？启典150G1复古车与启典250V对比简评
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↑150G1扁平灯条的设计是真得复古车设计精髓啊
外观方面小小的总结一下：那就是不谈价格的话 ， 250V像正室 ， 虽然第一眼不是那么惊艳 ， 但是平时车脏了擦一擦车时 ， 你一瞥到 ， 会有种赏心悦目 ， 十分舒服的美丽 。
而150G1 ， 有点像平时的女神 ， 看起来美丽的高不可攀 ， 一眼看上去 ， 外观除了惊艳还是惊艳 ， 但是并不适合所有人 ， 其一是价格 ， 150G1售价13800起 ， 250V售价9599起 ， 要知道 ， 看好这两款车型的一般都是萌新车友 ， 差的4000多块钱不是那么好挤出来的 ， 虽然150cc车型免购置税 ， 但250V购置税也没多少 ， 女神不是那么好娶的 ， 更何况女神对你身材还有要求 ， 太壮的像骑狗 ， 低于170cm的还骑着费劲 ， 165以下就是难骑了 。 但女神就是女神 ， 颜值摆在那里 ， 骑上150G1 ， 你就是街上最靓的仔 ， 前提是你要整一身复古行头 ， 这个可以找我就行 ， 哈哈哈 ， 如果你就是要全盔加骑行服 ， 当我没说 。
性能对比
两车的功率差了0.5kW ， 但是 ， 是150G1比250V大了0.5kW ， 达到了13kW ， 国产最强150发动机 ， 偏高转 ， 压榨功率比较狠 ， 250V的发动机实际排量为223cc的风冷发动机 ， 在越野车型上也有采用 ， 偏向低扭 ， 实测拿去越野不错 ， 还要换上越野胎最好 ， 轮胎方面150G1的巧克力胎实在太爱了 ， 完胜 。
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↑150G1的13kW功率水冷发动机
标配滑动离合 ， 原厂手感适中 ， 调一调还能更软 ， 250V的离合也很软 ， 握着不累 。 150G1的水冷发动机外观效果比250V的观感也好很多 ， 女神不是浪得虚名的 。
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↑250V的223cc风冷发动机
居家过日子的标配 ， 丑是丑了点 ， 但胜在皮实 ， 抗折腾 ， 免维护 ， 不矫情 ， 性能也是差了点 ， 会热衰 ， 虽然我现在没遇上 ， 但据车友反馈 ， 一天骑个400多公里没啥问题 。
性能总结：目前250V实测最高时速111 ， 官方宣称最高时速为110以上 ， 性能作为入门车型 ， 萌新的第一辆车 ， 完全够用 ， 因为单缸 ， 起步很迅猛 ， 城市道路可以很自在的骑行 。 声浪上 ， 150G1完胜 ， 这个嘛 ， 毕竟是女神 ， 声浪必须好听 ， 一点也不像250V的单缸拖拉机声 ， 完美 。
骑行体验
250V目前3000余公里 ， 比较有发言权 ， 150G1条件所限只有简单试骑 ， 仅供参考 。
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↑250V坐姿视频截图
详细视频可关注我后在往期视频中找 ， 腿部是比较直立舒服的 ， 上身略微前倾 ， 手臂前伸握把 ， 比街车舒服 ， 上身比旅行车累 ， 腿部要比同为复古车型的幼狮250舒服 ， 那个车腿部很战斗 ， 图中车手身高为170cm ， 前半脚掌着地 ， 毫无压力 ， 惬意的很 。
趣头条同门兄弟难做选择？启典150G1复古车与启典250V对比简评
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↑同一个车手的150G1坐姿（图中车手佩戴头盔可关注我 ， 找我呀）
注意 ， 其脚掌只有前端一小部分着地 ， 车子还是比较高的 ， 坐高795mm ， 最小离地间隙160mm 。
总结一下150G1的坐姿就是和250V基本一致 ， 甚至更舒服 ， 不管是腿部姿势还是上身 ， 这也是该车的设计思路 ， 可以摩旅 ， 可以轻度越野 ， 座高的话简单说就是170cm的凑活骑 ， 165cm的挺难骑 ， 165以下的太难了 。
配置价格对比以及总结


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