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管道潜游水底 看见隐匿的危机( 二 )


而要衡量管道外腐蚀、应力腐蚀开裂等情况 ， 则需要通过直接检测 。 管道内的油气介质具有易燃、易爆的特性 ， 一旦发生泄漏或断裂极有可能引发爆炸、中毒等重大事故 ， 后果不堪设想 。
然而 ， 水下管道无法应用陆上管道的地面检测方法实施检测 ， 造成检测施工难度大、费用高、手段少 ， 致使管网运行单位对江河水下管道外防腐以及阴极保护情况无法知晓 ， 该管理盲区给管网运行安全带来巨大隐患 ， 每年因第三方破坏、腐蚀、误操作等原因造成的泄漏与爆炸事故 ， 不在少数 。
王亚东说：“长输管道大多埋设于地下 ， 穿越地区广 ， 地形复杂 ， 土壤性质差别大 ， 输送介质工作压力高 ， 而且容易受到环境、腐蚀和各种自然灾害的影响 ， 日常检测较为困难 ， 因此事故发生有隐蔽性 。 ”
管道检测“蛟龙”的尝试 ， 首次实现了远离岸线的水下检测 ， 填补了省内水下埋地管道检测的空白 ， 也翻开了浙江水下长输管道检测新的一页 。
一场跨世纪的检测长跑
追溯起省特科院与长输管道领域安全监测的渊源 ， 要回到上个世纪 。
1999年 ， 省特科院对镇海炼化至萧山机场成品油管道 ， 开展了首次长输管道监督检验工作 。 2002年至2004年 ， 对国家重点工程项目西气东输支干线杭州至湖州天然气管道输气工程进行检测 ， 成为国内最早进行管道监督检验的西气东输工程标段 。 截至2019年 ， 省特科院已累计完成长输管道重点工程项目监督检验超过20个 ， 监检里程超过2000公里 。
20年 ， 长输管道的监督检验工作 ， 是一场跨越世纪的长跑 。
此间 ， 省特科院陆续开展并完成了油气管道定期检验工作 ， 浙江天然气管网、镇杭成品油管道、甬绍金衢成品油管道等省内重点项目等 。
据了解 ， 此次检测的核心是采用了ROV系统 ， 该系统整合管道定位、阴保电位CIPS测量、电位梯度DCVG检测、埋深测量、光纤通讯、GPS定位、数据库及检测数据分析等技术手段 ， 能够实现对江河管道外防腐与保护状况等多方面的检测 ， 其中应用到的大埋深管段检测信号施加方法、水下GPS定位方法均走在行业发展前列 。
此外 ， 该技术还可以用于大型工程施工、环境治理等相关行业的水下管道调查 （2D声纳探测与视频探测） ， 水下管道路由精确GPS定位及深度测量等 。
“下一步 ， 省特科院在长输管道领域除了要持续开展检验工作之外 ， 还会重点围绕重要管段、关键区域 ， 以及由于滑坡、沉降等外力导致的受损管道进行分析评价 ， 为保障管道本质安全提供技术支持 。 ”王亚东表示 。
检测团队将缆控水下机器人检测装置沿着岸边缓缓放入江底
水下岸上联动 ， 圆满完成长输管道检测任务 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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