乐视退市，28万股民哭了！贾跃亭背水一战：还差8.5亿美元，美国造车梦继续乐视终于退市了

乐视终于退市了， 28万股民彻夜无眠。
207亿的负债、成迷的实际控制人，乐视网留给世人的不是曾经“创业板一哥”的辉煌成绩，也不是创始人贾跃亭在年会上的那首“野子” 。而是，他如今个人破产重组的八卦消息，以及造车梦的不断延续。
“只要（贾跃亭）个人债务重组顺利完成， FF融资就不成问题了。 ”

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FF91内饰（来源：FaradayFuture）
在元旦前夕的专访中，接替贾跃亭造车公司FaradayFuture（以下简称FF ，中文名：法拉第未来）CEO一职的毕福康，向创业邦自信地说到：“希望2020年，可以成为FF之年。 ”
贾跃亭的造车梦，踩在乐视帝国的尘埃上，继续前进....

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28万股民无眠
乐视帝国的崩塌
从2010年8月的辉煌上市，到如今的终止上市。上市没满十年，乐视网终于在资本市场走到了尽头。
5月14日晚间，深交所发布了关于乐视网股票终止上市的公告：乐视网因2018年度经审计的归属于上市公司股东的期末净资产为负值，公司股票自2019年5月13日起暂停上市。

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根据规则，退市整理期为30天，期间可以进行交易，这是自2019年5月13日起暂停上市停牌后，现有28.07万户乐视股东唯一的逃离时间。
年报数据显示，截至2019年12月底，乐视网股东总数280767户，除了前十大股东之外，剩余投资者持有剩余约60%的股份。
数据显示， 2019年乐视网营收4.85亿元，较2018年同比减少68% 。归属于上市公司股东的净利润为亏损112.8亿元，亏损幅度比2018年扩大175% 。
不过，这个亏损数字并不扎眼。蔚来去年的净亏损也达到了112.957亿元，与乐视平起平坐。更可怕的是乐视的负债——乐视网上市公司合并范围内负债总额约207亿元。其中，乐视体育、乐视云违规担保案致使公司计提负债约90亿元。
看到如今坍塌的乐视帝国，你能想起它曾经片刻的辉煌吗？
一个税务局技术员出身的贾跃亭，白手起家亲手将乐视网推上创业板，成为视频行业第一股，喊出“生态化反”的概念，在手机、汽车、电视机、影视、体育、金融等领域一展宏图。
尤其是汽车。
2014年，乐视联手北汽投资了美国一家电动车企Lucid Motor ，该公司推出首款量产车型Lucid Air ，对标特斯拉Model S ，成为特斯拉潜在的竞争对手。
之后，贾跃亭还个人投资了10亿美元在美创建了法拉第未来，同时在国内创建了乐视汽车，试图重金打造全球化的汽车帝国。

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2016年9月，贾跃亭正式对外宣布乐视汽车完成10.8亿美元首轮融资，投资方包括国家电网旗下英大资本、深创投、联想控股、民生信托等机构。
2017年是贾跃亭最风光的时候，他在美国拉斯维加斯的CES国际电子消费展上，正式发布Faraday Future旗下首款量产SUV ， FF91 。
如今，乐视帝国崩塌、FF91仍未实现量产。

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再招二位高管
FF如何力挽狂澜
“我之前并没有意识到， FF的困境如此之大。 ”
毕福康打了个很形象的比喻， “如果我们把它看成一个船，它的中间肯定有一些洞，因为漏水逐渐下沉。但是现在能看到，作为一个团队，这个船没有再继续下沉，我们正在做的就是把这个船上的水清出去。 ”

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FF CEO毕福康（来源：创业邦）
距离那次专访5个月时间过去了，从不断更新的战略合作以及新加盟的高管来看，毕福康显然已经把这家悬崖边缘的公司带回了正道。