珊珊来迟的极星，拿什么撼动特斯拉( 二 )
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而如今 ， 来自大众集团的营销老将高竑坐上了极星中国区总裁的位置 ， 寄希望于他对中国市场的丰富经验 ， 能够让极星在市场上站稳脚根 ， 发出属于自己的声音 。
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相较于极星人事变动频繁 ， 三年内三度更换帅印 。 作为造车新势力的特斯拉却显得冲劲十足 ， 从2018年12月拿到首张超级工厂施工许可证 ， 到2019年12月第一批国产标准续航版Model 3下线交付 ， 仅仅只用了一年的光景 。 而就在5月14日 ， 首批国产长续航版Model 3提前下线 ， 无疑在一次次的刷新着速度纪录 ， 同时也在不断的侵吞同级别市场 。
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极星2和Model3相比 ， 整车在安全性保障以及做工品质方面 ， 相较于造车新势力特斯拉还是有着自身的优势 ， 40万元的终端售价看似高昂 ， 实则有着产品品质在背后作倚靠 。
不过从极星2亮相时的市场空白 ， 到如今的激烈厮杀 ， 作为电动化浪潮中同一起跑线出发的极星 ， 在近三年的时光内已经距离对手越来越远 。 虽然常言道 ， 条条大路通罗马 ， 但是这些路逐渐被特斯拉等造车新势力占据 。
【珊珊来迟的极星，拿什么撼动特斯拉】或许 ， 留给极星前行的道路会更加艰难 。
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