领克听说你还没有摇到车牌？领克01 PHEV立马就能搞定( 二 )
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【领克听说你还没有摇到车牌？领克01 PHEV立马就能搞定】
再来看看领克01 PHEV 。 它采用1.5T三缸发动机搭配7 DCT双离合变速箱 ， 再加电机（P2.5布局） ， 符合国六排放标准 。 锂电池电量为9.4kWh ， 综合续航里程超过1000公里 。 CMA架构下 ， 其电池布局为纵向布置在车身中间区域 ， 主要考量因素在于最大化乘员空间以及电池安全 。 0-100km/h加速7.3秒 ， 官方制动距离34米左右 。
另外 ， 领克01 PHEV非常罕见地采用了P2.5的电机布局方案 ， 在业界目前可以说是开了先河 。 这种布局方式最大程度的利用了沃尔沃和吉利现有的成熟动力总成 ， 其主打的1.5TD发动机 ， 配合7DCT双离合变速箱 。 在此基础上 ， 将一台60kW、160N.m的永磁同步电机布置在了控制偶数挡位（2、4、6、R挡）换挡的离合器之后 。 也就是说 ， 奇数挡位并没有电机参与驱动 ， 电动机只能参与偶数挡位的驱动 。 采用了这样的布局 ， 也就意味着领克01 PHEV是一台发动机与电机配合的前驱车型 ， 并且电动机只能参与偶数档位的驱动 。 相当于电动机与一台三档变速箱相配合 ， 更有利于调速 ， 有助于电机性能的优化 。
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看完两款车在外在和内在方面的表现 ， 我们还是不得不再回顾一下二者的价格差：领克01 PHEV官方售价为19.27-22.27万元 ， 而途观L PHEV却高达31.58-32.58万元 ， 即便终端还有优惠 ， 从具体的产品来看 ， 途观L PHEV显然还是有点狮子大开口了 。
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