农村小春TRD Pro，越野性能：丰田4runner( 二 )
另一个大的牵引辅助系统是丰田的多地形选择系统 ， 使用后视镜上方的两个旋钮 ， 驾驶员可以选择不同的驾驶模式 ， 如泥、雪和岩石 ， 它可以调整油门响应、ABS和牵引力控制 ， 以最适合地形 ， 4RunnerTRDPro还包括爬行控制 ， 一种低速巡航控制 。 驾驶员可以接合系统 ， 集中精力转向 ， 而不是油门和制动输入 ， 它最适用于缓慢的技术路线、该系统还将动力输送至牵引力最强的车轮 。
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与2019款Tundra和TacomaTRDPro车型一样 ， 2019款4runnerTRDPro最大的变化是悬挂升级 ， 用直径为2.5英寸的福克斯赛车手取代了TRD的比尔·斯坦（AristotleTchaikovsky） ， 后者活塞厚度为46毫米 ， 后减震器甚至还有一个2.0英寸的遥控储液罐 ， 可以容纳更多液体 ， 有助于在长期极端使用期间控制温度 。 在前面 ， 福克斯冲击波有7个旁路区 ， 其中4个用于压缩冲程 ， 3个用于反弹冲程 。 在活塞运动过程中 ， 各部位逐渐硬化 ， 使冲击具有可变的阻尼率 。
换言之 ， 冲击提供了一个平稳的城市周围 ， 但提供了适当的阻尼在高速越野 ， 所以4runner不会撞到它的颠簸停止 ， 后冲击有11个旁路区 ， 其中7个用于压缩 ， 4个用于反弹 。 前悬架采用了典型的线圈过度冲击 ， 麦弗逊打击配置 ， 而4runner的后悬架采用多连杆弹簧安装在一个坚实的车轴上 ， 与标准的4Runner悬架相比 ， TRDPro享受额外一英寸的提升以及另一英寸的车轮行程 ， 17英寸的车轮增加了一英寸的SUV的整体轨道宽度 。
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吉普牧马人无限穿着强大的鲁比肯装饰大约是最接近的竞争对手4runnertrd-pro ， 虽然丰田是专为处理低速和高速越野 ， 牧马人专门从事低速 ， 技术驾驶 ， 新的2018年 ， 牧马人JL提供了一个现代的经典设计 ， 而内部更欢迎和技术先进 ， 一个可用的8.4英寸的onnect系统提供苹果Carplay和AndroidAuto以及一个越野页面 ， 显示车轮关节、车身侧倾和坡度等统计信息 。
目前动力来自两种发动机选择：3.6升五星V-6是标准发动机 ， 可产生285马力和260磅英尺的扭矩 ， 它可以与六速手动变速器或ZF八速自动变速器配对 ， 可选发动机为2.0升涡轮增压四缸发动机 ， 功率270马力 ， 扭矩295磅英尺 ， 在吉普车过去经典的四缸引擎之后 ， 新引擎被称为飓风 ， 它有一个温和的混合动力系统 ， 帮助低速启动 ， 并使自动停止/启动系统工作顺利 ， 在不久的将来 ， 牧马人还将拥有3.0升的EcoDieselV-6 。
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【农村小春TRD Pro，越野性能：丰田4runner】牧马人骑在坚实的车轴前和后 ， 与多连杆轨道杆和螺旋弹簧举行到位 ， 鲁比肯拥有前后锁定差速器和双速分动箱 ， 前摆杆可以通过电子方式断开 ， 从而实现更多的车轮接合 。 2019款丰田4RunnerTRDPro搭载4.0升V-6、五速自动变速器 ， 内部设计老派 ， 可能有些老土 ， 但这正是它如此惹人喜爱的原因 ， 当然 ， 其最大的吸引力是其高性能悬架系统和令人印象深刻的多地形选择和爬行控制系统 。
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