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汽车网评中保研2020年度第二批测试车已经敲定，看看这里面有没有你的目标


昨日 ， 中保研公布了其2020年度第二批测试车名单 ， 自中保研在去年12月将某款热销B级车型的碰撞测试成绩公开以来 ， 不仅将消费者对汽车安全的意识推到高潮 ， 也意味着国内消费者在购买新车时 ， 也有了相对权威、统一的安全参考标准 ， 而中保研也已经公布2020年度第二批测试车辆名单 ， 如下图：
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权威测试机构的重要性
在过去的很长时间里 ， 我们国内消费者的对于车辆安全性的评估 ， 都是以“感觉”和道听途说为主 。 因为当时互联网并没有现在便利、发达 ， 例如美国安全保险协会（IIHS）的测试成绩 ， 并不能被当时的消费者知晓 。 随着汽车行业的发展和普罗大众对汽车方面知识的积累 ， 让更多人明白车辆的安全性并不是用关门声、铁锤敲击前保险杠等“迷惑行为”来定义 。
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据中国交通事故深入研究（CIDAS）官方 ， 对5339起真实交通事故的深入研究结果显示 ， 中国与欧洲和美国的交通环境存在较大差异 ， 两辆乘用车相撞的比例较低 ， 特别是整车25%偏置碰撞的占比要比欧洲和美国少得多 ， 占比仅为1% 。
不同交通环境和事故特征决定了 ， 很难有一个全球通行的安全碰撞标准 。 在涉及整车正面偏置碰撞的规定上 ， 各个国家的选择迥异 。 中国的C-NCAP与欧洲的E-NCAP一样均采用64km/h下40%偏置碰撞 ， 而美国公路安全保险协会（IIHS）选择的是64km/h下25%偏置碰撞 。
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从标准上来看 ， 25%的偏置碰撞无疑更加严苛 ， 而近些年横空出世的中保研 ， 正是执行了这样的标准 。 在中保研过往的汽车安全测试中 ， 将大众帕萨特、本田思域、现代菲斯塔、别克GL8等国内热销车型的安全性展露无疑 。
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四款热门车型的成绩值得期待
北京奔驰A级——奔驰作为BBA的“老大哥” ， 其豪华感向来是一线豪华品牌中最容易被消费者认可的 。 然而奔驰A级下探到20万出头的售价 ， 让很多消费者处于“想买 ， 又怕被身边键盘车神嘲讽”的境地 。 小编相信通过这次中保研的测试之后 ， 这群消费者已经有了足够周到的理由：买奔驰A级不仅看中TA的豪华感 ， 还有足够出色的安全性 。
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领克03——吉利打造的高端自主品牌 。 事实上 ， 在领克这个品牌出现之前 ， 我们的自主品牌就不乏高端车型的推出 ， 而领克如今会被默认为高端自主品牌 ， 除了因为其背靠吉利汽车 ， 共享沃尔沃的造车技术之外 ， 还因为当年领克03+当年获得WTCR赛事的荷兰站冠军 ， 这也是我们自主品牌汽车相较外资汽车企业缺失的部分——汽车赛事冠军 ， 当中国人自己的车子站上领奖台之后 ， 民族荣誉感汹涌而来的同时 ， 也将领克这一品牌推向市场高位 。 这次参加中保研的测试 ， 在小编看来无非是“学校尖子生代表班级去参加奥数比赛而已” 。
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马自达阿特兹——专心捣鼓汽车技术的企业 。 马自达旗下的另一款昂克赛拉曾经参加过中保研的碰撞测试 ， 且在车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等三个重要的安全指标方面 ， 均收获了优秀的成绩 。 加上马自达在终端价格的“绝对掌控” ， 虽然销量并不可观 ， 但单车利润空间即可足够满足其在中国市场的野心 ， 所以在安全性方面 ， 阿特兹想必能够交出不错的成绩 。


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