铁血军事会记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月，远嫁中国的欧亚贵妇( 三 ) 在上个世纪20年代

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机组人员正在使用特制漏斗为容克52加油

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中国士兵与容克52机组人员合影

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欧亚航空公司在成都机场的机库
但是天有不测风云， 1937年7月7日，随着卢沟桥事变爆发，全民族抗战正式开始。欧亚航空总部的所在地上海虽然暂时没有受到战火的影响，但也已经是战云密布。在这种情况下，欧亚航空公司不得不在7月份将总部迁往西安。由于总部接近中国西部边陲，这使得欧亚航空又一次将眼光投向中国至德国的洲际航线， 1937年8月24日， 1架汉莎航空公司的容克52飞机从柏林出发，经过阿富汗首都喀布尔，飞越了帕米尔高原，终于飞到了中国。这成为当年度民航界的一项盛事，但由于抗日战争的烽火很快席卷了大半个中国，国人已经无心顾及民航方面的事务，这事很快就湮灭在战火之中。

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位于成都双流机场机库内的欧亚航空容克52 ，右下角还有一架容克W33欧亚7号

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停在昆明巫家坝机场的容克52
随着日军兵锋直指山西，欧亚航空不得不在当年秋天再次将总部迁往云南昆明。随着北平、上海、南京的相继沦陷，欧亚航空公司的航线被迫一再缩减。但在这种艰难的环境下，欧亚航空还是开辟了昆明飞往法属印度支那首府河内的航班。通过这个航班，乘客可以在河内转乘法国航空公司的飞机飞往欧洲。
随着抗日战争的规模一再扩大，作为民航公司的欧亚航空班机本身也开始越来越多地遭到日本飞机的袭击。 1938年5月，在香港外海，欧亚十五号遭遇多架日机的围攻，侥幸逃脱。次年4月，又在昆明再遭攻击但再次死里逃生。而其他的容克52飞机就没那么好的运气了，欧亚二十、欧亚二十五号先后毁于战火。

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【铁血军事会记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月，远嫁中国的欧亚贵妇】本厂长绘制的欧亚十九号容克52客机二视图
其中最值得一提的是1939年4月13日下午，欧亚十九号班机在执行从河内到昆明的正常飞行任务，在刚刚飞过中国边境就突然遭遇3架日本轰炸机。当时该机的机组人员是机长约翰内斯·拉特杰，无线电操作员兼机械师奥斯瓦尔德·乌尔布里希特和一名姓丁的中国副驾驶。此外机上还有另外一组机组成员迪特尔·莱丁机长、无线电操作员兼机械师麦克斯·斯普林维勒和一名中国乘客。

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欧亚十九号在香港启德机场
其中1架日本轰炸机在发现欧亚十九号后立即开始追击并不断向其开火。拉特杰拼命驾机躲入一小片云层暂时摆脱了攻击，但在云层散去后，日本轰炸机又重新开始开火，情况紧急他不得不迫降在一个荒凉偏远山区的陡坡上。起伏不平的地形使得飞机的起落架被严重损坏，机身底部受损，螺旋桨叶片弯曲，飞机上到处都是弹坑。迫降后机组人员和乘客跳出机舱，躲在附近的岩石和灌木丛后面躲避攻击。倒霉的飞行员拉杰特在从驾驶舱跳到地面时，他的脚和上臂都骨折了。日机继续用机关枪向坠毁的飞机射击，并投掷了几枚小炸弹，但幸运的是，这些炸弹没有击中目标。

铁血军事会记容克斯-容克52客机飞翔在中国天空的岁月，远嫁中国的欧亚贵妇( 三 )

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