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中国网约车如何掏空一家汽车公司？( 三 )


众泰汽车最终在2017年8月成功入主上市公司 ， 当年众泰汽车就没能完成业绩承诺 ， 2017年净利润为13.4亿元 ， 只完成业绩承诺的95.15% ， 铁牛集团用1000万股赔偿 ， 上市公司以1元回购并注销 。
值得注意的是 ， 铁牛集团获得的股份 ， 是通过众泰汽车入主上市公司交换得来的 ， 注销少量股份并不影响它的控股地位 。
2018年 ， 众泰汽车非但没能盈利还亏损了4.19亿元 ， 跟16.1亿元的业绩承诺相差20亿元 ， 根据补偿协议 ， 铁牛集团需要补偿4.68亿股 ， 并由上市公司注销 。
铁牛集团后来又披露了一份跟金浙勇的协议 ， 其中规定铁牛集团即因众泰汽车业绩未达标而补偿的股份 ， 产生的损失由金浙勇以现金补偿 ， 以2018年最后一个交易日众泰汽车的股价为基础 ， 最终金浙勇向铁牛集团支付了合计20.28亿元的补偿款 。
巧合的是 ， 应建仁“踩点”把铁牛集团持有的众泰汽车股份质押了 ， 导致所持有股份不够偿还 ， 就一直拖着不还了 。
2018年6月到9月 ， 铁牛集团集中质押了6.4亿股 ， 占其持有上市公司股份的80% ， 那时众泰汽车股价在10元上下 ， 以行业平均质押率4折计算 ， 铁牛集团通过质押的回款规模超过20亿元 。
一边收了金浙勇20亿元现金 ， 一边掐准时间点 ， 提前质押 ， 导致股票无法偿还 ， 两头的便宜都占着 。
就算铁牛集团将4.23亿股股份归还给上市公司 ， 它还持有27.15%股份 ， 依旧保有对众泰汽车的控股权 。
未来如果偿还这笔股份 ， 应建仁也不吃亏 。 以众泰汽车5月12日的收盘价1.89元计算 ， 铁牛集团需要偿还的4.68亿股价值8.84亿元 ， 而它从金浙勇那里得到20.28亿元 ， 相当于“浮盈”11.43亿元 。

中国网约车如何掏空一家汽车公司？
本文插图

目前 ， 铁牛集团仍未偿还4.6亿股 。 2020年5月 ， 众泰股份发布公告显示 ， 浙江证监局已经针对此事责令铁牛集团改正 ， 切实保障上市公司和投资者的合法权益 。
众泰汽车还在持续亏损 ， 2020年一季度亏损约4亿元 ， 同比下滑494% ， 供应商纷纷诉讼冻结上市公司股份 ， 铁牛集团亦成为冻结目标 。
不过 ， 应建仁联合外甥金浙勇这一系列左手倒右手 ， 怎么算都是一笔划算的买卖 ， 只是苦了那些相信众泰销量神话的韭菜们 。
如今 ， 62亿元的商誉重担卸下 ， 众泰汽车又变成一个市值小无负担的优质“壳”资源 ， 而应建仁的铁牛集团还有房地产、五金等业务 ， 如果借机再来一轮“左手倒右手”的资本游戏 ， 不知道还有没有韭菜可以割 。


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