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萌宠大机密 但中国品牌要警惕！市场占比跌回6年前水平，车市V型反弹( 二 )


这从比亚迪近期的挣扎也可窥见一二 。 4月 ， 比亚迪新能源车销量1.29万辆 ， 同比去年几近腰斩 ， 今年前四个月跌幅超过六成 。 比亚迪仍期望着刀片电池以及汉等新车型的到来 ， 能扭转这一局面 。 北汽新能源的情况更加不容乐观 ， 4月仅出售新车586辆 ， 而去年同期则是5009辆 。
自主品牌的两极分化也尤为明显 ， 长安自主品牌4月销量11.94万辆 ， 同比增长37.5% ， 吉利汽车4月销量10.54万辆 ， 也微增了2% ， 长城汽车提供给南都采访人员的数据也显示 ， 其国内销量在4月也实现了2%的同比增长 。
至于一些弱势品牌 ， 则似乎已经在退市的边缘游走 。 4月底 ， 吉利宣布接手猎豹汽车长沙工厂 ， 后者自己的车型几乎已经处于停摆状态 ， 猎豹一季度仅卖出新车141辆 。 诸如华泰、比速、力帆、观致、海马等品牌 ， 也几乎彻底失去了市场竞争力 ， 力帆的公告显示 ， 今年前四个月 ， 其乘用车累计销量只要677辆 。
采写：南都采访人员钟键挺


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