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现金流挑战，民营航司的经营应对比较灵活( 二 )


加速回血
进入二季度以来 ， 随着复工复产规模的进一步扩大 ， 国内的相关需求正在缓慢恢复 。
来自局的数据显示 ， 5月15日 ， 单日飞行班次达10262班 ， 恢复至疫情前约60% 。 这是自2月1日以来 ， 单日飞行班次首次回升破万 。
另一方面 ， 与国内业务相比 ， 国际航线业务投入高 ， 利润丰厚 ， 向来都是三大航颇具竞争力的业务 。 2019年的年报显示 ， 三大航的国际航线业务（含港澳台业务）的营收占比约为30%―40% 。
然而 ， 目前国际疫情防控形势尚不明朗 ， 这使得航司国际航线业务的恢复遥遥无期 。
航班管家的数据显示 ， 2020年4月 ， 华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36% ， 三家民营航司的航班恢复情况均好于三大航 。
5月16日 ， 专家綦琦对时代周报采访人员指出 ， 疫情目前的防控情况是国内市场正在恢复 ， 国际市场还处于暂定 。 “航司机队规模比较小 ， 且国内航线网络占比较大 。 因此4月份民营航司业绩会优于三大航 。 ”
与此同时 ， 前述分析师对时代周报采访人员表示 ， 虽然恢复速度较快 ， 但数据仍难以在短期内追上去年 。
根据春秋航空发布的4月主要公告显示 ， 旅客周转量环比上升9.77% ， 同比下降53.4%；总载运人次环比上升19.23% ， 同比下降49.8%；客座率达70.68% ， 环比上升9.76% ， 同比下降20.7% 。
与三大航相比 ， 民营航空更加迫切需要以较快的恢复速度来回血 。
林智杰告诉时代周报采访人员 ， 民营航空的弱点是融资的能力相对较差 ， “一定要把流好 ， 万一断了供就很麻烦”
“目前 ， 上市民营航司的融资渠道还是相对丰富的 。 一季报中也能看出 ， 各家都有做好储备 ， 流情况都还是比较健康的 。 ”前述分析师对时代周报采访人员指出 ， 在行业处于危机时刻 ， 良好的融资能力是生存的关键 。 “疫情可能会对规模较小、融资渠道不畅的民营航空造成影响 ， 并最终带来行业整合机会 。 ”
一季报显示 ， 截至2020年一季度末 ， 春秋航空货币资金达83.2亿元 ， 比去年年底增长7.8% ， 其中短期借款增长30.15% ， 达45亿元；吉祥航空货币资金达20.8亿元 ， 比去年底增长28% ， 其中短期借款增长68.52% ， 达57.5亿元；华夏航空的货币达15.3亿元 ， 比去年年底增长20.5% ， 短期借款达12.5亿元 ， 同比增长44.22%。
华夏航空方面告诉时代周报采访人员 ， 此次疫情短期来看是航空业的利空 ， 但却会促进人们出行方式的升级 。 “我们预估当疫情过去 ， 前期被抑制的出行需求会得到释放 ， 航空业将迎来复苏 。 我们仍然对航空出行市场感到乐观 。 ”
本文相关词条概念解析：
航空
航空 ， 是一种是复杂而有战略意义的人类活动 。 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动 ， 以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域 。 通过对于空气空间和飞行器（航空器）的利用 ， 航空活动可以细分为众多独立的行业和领域 ， 典型的比如航空制造业、民用航空业等等 。 常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语 ， 这一词语的内涵及其丰富和多变 。 人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望 ， 例如中国嫦娥奔月传说、风筝的发明 。 19世纪 ， 许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行 ， 热气球、飞艇的逐渐使用 。 1903年 ， 美国人莱特兄弟发明了飞机 ， 并成功试飞 。 但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者 ， 我国的“航空之父”冯如也是世界航空史的先驱 。


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