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无人机半年来 杭州交警这套“组合拳”成效明显

无人机半年来 杭州交警这套“组合拳”成效明显
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无人机半年来 杭州交警这套“组合拳”成效明显
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无人机实施空中巡查 。
报道图片均由通讯员提供
通讯员 楼罡 陶勇 采访人员 谢珂
去年年底以来 ， 杭州交警快速路大队以警情“快发现、快到达、快处置、快撤离”为突破口 ， 通过构建优化“大脑+手脚”的现代警务管理模式 ， 对整个快速反应勤务机制进行了改革 ， 在全国范围内属首创 。
半年来 ， 改革的成效到底如何？昨日 ， 采访人员来到杭州交警快速路大队一探究竟 。
“1分钟撤离” ， 他们是怎么做到的？
1分钟能做什么？对于大部分人来说 ， 可能一个分神 ， 1分钟就过去了 ， 但对于快速路大队来说 ， 1分钟足够他们完成一次事故处置 。
在各项机制改革中 ， 实现事故现场“1分钟撤离”最具代表性 。 众所周知 ， 当高架快速路发生事故 ， 让事故车辆尽早撤离现场尤为重要 ， 一方面 ， 车辆撤离可以尽快恢复交通秩序 ， 另一方面也可以减少次生事故的发生 。 “从发现警情到完成现场撤离 ， 所有动作在1分钟内完成 ， 这就是我们现在的工作目标 。 ”快速路大队副大队长陶勇说 。
昨天在大队勤务室 ， 民警向采访人员演示了如何在1分钟内完成事故现场撤离 。 接警员从后台发现警情后 ， 立即通过对讲机通知执勤民警赶赴现场 。 与此同时 ， 情报分析员快速将事发监控及车辆信息调出 ， 通过工作群提供给前方民警 。 半分钟之后 ， 执勤民警到达现场 ， 迅速拍摄事故照片后指挥车辆撤离 ， 将车辆引导至导流线或其他安全区域 。 从发现情况通知前方民警 ， 到事故车辆撤离现场 ， 的确只要1分钟 。
从1.8%到68.7% ， 好看的数据是怎么来的？
数据最能说明问题 。 经过半年的改革 ， 如今高架快速路交通事故的1分钟撤离率由原先的1.8%提升至当前的68.7% ， 同时 ， 警情主动发现率也从1.1%上升至61.95% ， 事故警情数量同比下降50% 。
好看的数据背后 ， 是交警“多管齐下”的努力 。
首先是强化“大脑” 。 为了尽可能地在第一时间发现事故 ， 快速路大队了组建12支以1名接警员、2名视频员、1名情报分析员为最小作战单元的视频作战队伍 ， 以主动发现率为核心 ， 加大视频巡查力度 ， 第一时间发现警情、同步视频、实施追踪 。 如今 ， 接近五成的警情都能在报警前就被后台民警发现 。
其次是优化“手脚” 。 为了让民警跑得更快、更有效率 ， 大队将辖区内的各条高架细分为56个巡段 。 在此基础上 ， 又对相邻的3至5个巡段进行整编 ， 建立了12个防区 ， 每个巡段防区都有负责的民警 。 一旦有事故发生 ， 负责民警可以在最短时间内赶到现场 。
打铁还需自身硬 ， 为了更好地应对各种事故状况 ， 大队还专门组织民警去车辆修理厂学习车辆知识 ， 了解常见车辆故障的原因和处理办法 ， 让他们在面对各种情况时 ， 能够第一时间作出正确判断 。
空中巡查 ， 这双“眼睛”究竟有多厉害？
5月17日 ， 一名女司机驾驶面包车在绕城高速某路段的超车道上缓慢行驶 ， 经过减速、驻车后 ， 这辆面包车竟然挂上了倒挡 ， 开始向后挪动 。 就在这名女司机以为自己的严重违法行为没被发现时 ， 头顶突然传来警告声：“高速严禁倒车 ， 请向前行驶至收费站安全处停下接受处理！”原来 ， 女司机高速倒车的全过程已被巡逻的无人机发现 ， 最终 ， 她被依法处以扣12分、罚款200元的处罚 。 “你们也太厉害了吧？”面对已在前方收费站等候的交警 ， 女子心服口服 。
成立无人机中队 ， 将无人机全面引入日常管理 ， 以“空地结合”的方式探索构建“空中巡区” ， 杭州交警的这一创举在全国范围内也是头一份 。 引入无人机 ， 交警部门基于多方面的考虑 。 首先 ， 它可以突破地形及路况限制 ， 更好地起到预警提醒的作用 。 “比如遇到拥堵路段 ， 警车或者警用摩托车不一定能第一时间赶到现场 ， 但无人机就可以很快进入 。 ”无人机中队副中队长蒋波告诉采访人员 ， 而在夜晚 ， 比起传统的警车预警 ， 自带灯光及喇叭的无人机无疑更醒目 ， 更容易引起司机注意 。


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