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车载充电器车上有这个玩意的赶紧扔了吧


车上有这个充电器赶紧扔了吧 ， 老司机车上绝不会放！不敢用！
对于有车一族特别是手机控来说 ， 车载充电器一定是车上的标配了 。 车载充电器是为了方便车主用车载充电源随时为数码产品充电的配件 ， 一般包括两个USB接口 。 然而 ， 车载充电器引发的车辆自燃等安全事故却屡有发生 。 你车上有车载充电器吗？总有新闻说车载充电器爆炸 ， 那它到底安不安全呢？经监测 ， 产品不合格率达70%
贵州省质监局组织对车载充电器开展风险监测 。 监测样品主要从贵州省内的通信器材经营部、手机专卖市场、移动营业厅和电商平台采集 。 监测结果显示 ， 在采集的30个批次样品中 ， 有21批次车载充电器不符合参照标准要求 ， 问题产品检出率为70% 。
贵州省质监局本次对车载充电器进行风险监测主要参照GB 4943.1-2011《信息技术设备 安全 第1部分：通用要求》、YD/T 2306-2011《移动通信终端车载直流电源适配器及接口技术要求和测试方法》的试验方法和相关要求来进行 。 监测项目为车载充电器的带载能力（输出电流）、过电压强度、外壳的阻燃性、外壳表面温度、输出短路、保护装置 。
10个送检产品8个不合格 ， 央视采访人员购买了10件样品 ， 送到电子产品检验研究所检测 ， 发现其中8件存在风险 ， 包括： ， 缺少保护装置 ， 外壳不阻燃 ， 过电压强度不合格 ， 正常温升下温度超标 。
【车载充电器车上有这个玩意的赶紧扔了吧】
车载充电器车上有这个玩意的赶紧扔了吧
本文插图

10种车载充电器样品送到权威检测机构进行检测后发现 ， 其中的8个产品都存在着一定的安全风险 ， 主要的缺陷包括：
缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格
质检院的工程师介绍 ， 在以往的检测中 ， 车载充电器的不合格率一直很高 ， 这些不达标的产品 ， 可能会损害手机等外接设备 ， 也可能对汽车电路和行驶安全造成严重影响 ， 更可能导致设备起火 ， 甚至车辆自燃 ， 安全风险巨大！
检测人员首先对车载充电器的“带载能力”进行了测试 。 据介绍 ， 车载充电器的带载能力越强 ， 为手机等电子设备充电的速度就越快 。 有些厂商为了吸引消费者 ， 则会在车载充电器上虚标“带载能力” 。
本次检测中 ， 有一个车充标称输出了5伏3.1安 ， 按标称这个车充应该可以为两台手机提供充电服务 ， 但通过检测发现 ， 这个车充甚至连一个手机都无法带动 ， 存在了容量虚标的问题 。
采集的样品中 ， 其中 ， 两批次带载能力（输出电流）、过电压强度、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求 ， 1批次带载能力（输出电流）、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求 ， 1批次过电压强度、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求 ， 4批次外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求 ， 3批次过电压强度、外壳的阻燃性不符合参照标准要求 ， 两批次带载能力（输出电流）、外壳的阻燃性不符合参照标准要求 ， 3批次外壳的阻燃性不符合参照标准要求 ， 1批次外壳表面温度不符合参照标准要求 ， 3批次车载充电器保护装置不符合参照标准要求 ， 1批次带载能力（输出电流）不符合参照标准要求 ， 监测产品不合格率高达70% 。
这些不合格的车充都有哪些危险呢？
车载充电器表面温度可达95度
对于那些带载能力较强的车载充电器来说 ， 需要重点关注其“正常温升”项目是否达标 。 而在检测中 ， 一个在满载的情况下工作了20分钟的车载充电器表面最高温度达到了95度 。
随后 ， 工程师又对车载充电器的“过电压强度”进行了检测 。
汽车启动时 ， 车内电力系统瞬间会产生较大电压 ， 而这会对车载充电器产生一定的冲击 ， 如果产品“过电压强度”不达标 ， 就可能在汽车点火的一瞬间发生短路 ， 从而出现明火或自燃等问题！


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