MPV深度试驾：带字母大众的魅力 Viloran威然不止于商场( 三 )
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威然整车采用2+2+3的座椅布局 ， 第三排座椅上 ， 威然依旧保持了菱形真皮打孔座椅的配置 ， 并在两侧配备独立的空调出风口、杯架和USB接口 。 单个座椅的乘坐体验上都远超7座SUV 。
【MPV深度试驾：带字母大众的魅力 Viloran威然不止于商场】
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但是 ， 与优质的乘坐体验相背的是 ， 威然超大的车身尺寸 ， 并没能为其车内乘坐空间提供优质的保障 。 由于跨界式的外观线条设计 ， 威然的后排空间没能的到与车身尺寸对应的空间 。 笔者175cm的身高 ， 在前排座椅调至标准坐姿后 ， 将二排座椅调至最后 ， 腿部可获得将近4拳的距离 ， 若是将腿托抬至最高 ， 也难以完全将脚翘起 ， 此时第三排的腿部空间也只能堪堪放下两条腿 。
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若是将第二排座椅调至最前端 ， 腿部空间则仅剩不到一拳距离 ， 第三排则拥有两拳以上距离 。 只有在保持第二排腿部空间有两拳左右距离时 ， 整个后排的乘坐空间才能达到比较均衡舒适的体验 。 然而对于需求商务座驾的老板们来说 ， 为了第三排的客户们就要让自己在二排难以翘起二郎腿 ， 或许显得就有些不太合适了 。
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其次 ， 高底盘在带来优雅的车身姿态和良好通过性的同时 ， 倒是为第二排乘客的上下车造成了一定的不便 ， 如果后续威然在迭代或是增配时 ， 能够针对后排加入电动踏板 ， 或许能够更好地解决这一问题 。
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当然 ， 车内空间小 ， 后备箱空间也就会随之增大 ， 威然之所以将第三排座椅大幅前调的主要原因 ， 是由于尾部造型设计 ， 导致第三排乘客头部空间很难在尾部得到保障 ， 正所谓鱼与熊掌不可兼得 ， 这样做的好处是现在老板们带再多行李 ， 后备箱也不会像GL8一样放不下了 。
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再来聊一聊驾驶环节 ， 谈MPV的驾驶 ， 依然和乘坐舒适感分不开 。 威然搭载一台大众EA888的2.0T发动机 ， 根据配置不同 ， 这台发动机可迸发出137/162kW的最大功率和320/350N·m的最大扭矩 。 因为内饰偏向SUV化的布局 ， 你再也不用感觉自己坐在驾驶位 ， 就像化身为一位专职司机 ， 当然 ， 开起来也是如此 。
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即便是高功调教的EA888 ， 想要让它拉着一台重达2.1吨的车型起飞 ， 估计没几个人会有这种想法 。 事实上 ， 有又哪个老板会让自己的司机开出跑车的感觉呢 。 威然的整体动力输出十分线性 ， 9.3s的百公里加速表明了它全速段充沛的动力储备 ， 但开着威然 ， 你很难感受到如今大众在其他双离合上的顿挫与推背感 。 普通驾驶下发动机2000rmp/min以内必换挡 ， 让这台车基本告别动力爆发 。 而S运动挡下 ， 也只是为超车提供了更积极的动力响应和输出而已 。 平顺且动力充沛 ， 或许就是威然的代名词 。
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