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这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？( 二 )

这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
在技术方面 ， Innoviz Technologies的雷达可以在100米的范围内 ， 以20fps的帧率扫描；在100-200米范围内 ， 以 5fps 的帧率扫描 。 当扫描到正在移动的物体时 ， 它能实时追踪它的位置 ， 这种技术本质上来自于以色列军用探测雷达 。不止是雷达方面 ， 以色列国防军还下放了诸多技术到汽车科技领域 ， 包括图像识别 。 Intuition Robotics的创始人出自以色列8200情报部队 ， 这家公司今年推出了一款基于人工智能的机器人设备 。 而另外一家初创公司Cortica使用人工智能图像识别技术 ， 帮助自主驾驶系统识别周围发生的状况 。以色列国防军不仅在技术层面帮助汽车科技企业成长 ， 在文化上也推动汽车科技企业乃至更多创业企业成功 。这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
在以色列 ， 无论男女 ， 一旦年满18周岁 ， 都必须参与公共服务 ， 绝大多数情况就是参军 。 青年人应征入伍的比例远高于其他国家：男子高达85％至90％ ， 女子高达50％以上 。 男子役期将近3年 ， 女子将近2年 。 在服完兵役之后 ， 再接受大学教育 。以色列的军队之所以能促进本国的创业潮 ， 本质上是因为以色列的军队在世界上就是独特的 ， 当其他国家强调“绝对服从”和“等级”时 ， 以色列军队强烈尊重质疑精神、主动性和平等 ， 而这些素质恰恰是优秀企业文化所必不可少的 。这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
2013年 ， 《以色列国土报》公布一份调查报告显示 ， 36%的以色列高科技初创企业家曾服役于以军科技部门 ， 29%的高科技员工也出身类似科技单位 ， 其中曾有10%在情报单位8200部队服役过 。 2013年被Google以11亿美元收购的导航软件Waze ， 同样来自于以色列国防军 。[·政策上给予汽车科技企业倾斜·]既然有了“技术”与“文化” ， “政策”则是以色列政府为汽车科技企业提供的最直接支撑 。早在1984年 ， 以色列就颁布了《工业研究和开发鼓励法》 ， 目的是鼓励以色列公司投资工业研发项目 ， 同时 ， 政府与企业共担研发项目风险 。 此外 ， 以色列还设置了首席科学家办公室(OCS) ， 负责执行政府支持和鼓励工业研发政策 。这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
一些新项目的研发及所需费用 ， 须经首席科学家办公室批准 。 对已批准的研发项目 ， 以色列政府通常提供项目预算费用50%的资助 。同时 ， 以色列政府还提出了“磁铁”计划 ， 企业经过这一计划预算经批准后 ， 可获得预算费用66%的资助 ， 并无须偿还使用费 。 此外 ， 政府还会提供有关设备费用 ， 在该计划框架内开发的技术知识产权属于该技术开发者 。这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
2017年 ， 以色列还通过了第23号政府决议 ， 据报道 ， 这项2.5亿谢克尔（约合7109万美元）计划的主要目标是鼓励以色列工业、创业以及在智能移动领域方面的研究 ， 最终将以色列定位为该领域的全球领导者 。这个没有汽车制造业的弹丸国度 改变了全球的汽车？
如今 ， “抢购”以色列汽车科技企业 ， 已经成为了老牌企业进入新领域的一张“门票”：大众汽车公司向以色列乘车服务提供商Gett投资3亿美元；福特汽车收购了电脑视觉以及机器学习公司SAIPS AC；宝马则在2015年也投资了以色列交通应用Moovit；英特尔斥资约147亿美元收购了耶路撒冷的Mobileye ， 并把位于美国的英特尔汽车研究团队移植到以色列 。[·写在最后·]汽车的“新四化”正在改变这个行业 ， 在新一轮浪潮中 ， 以色列已然成为了“颠覆者” 。诸多的卓越汽车科技企业 ， 证明了这个国度的独特之处 ， 其掌握的汽车科技“密码” ， 也值得我们学习与借鉴 。 未来 ， 全新的汽车行业以及相关的产业链格局 ， 将怎样再生一个“新以色列” ， 同样令人瞩目 。


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