解放网 支撑燃料电池汽车全功率驱动，金属双极板获上海技术发明特等奖( 二 )
材料方面 ， 交大的技术路径也与众不同 。 日本、欧洲企业用钛合金取代传统的石墨 ， 而我国缺钛 ， 所以交大团队制定了“不锈钢+复合涂层”方案 。 经过多年摸索 ， 他们发明了钛、铬、氮、碳等多元复合涂层 ， 层数有二三十层之多 ， 每一层的工艺各不相同 。 由于十分致密 ， 复合涂层的厚度在100纳米以下 ， 具有高耐蚀、高导电性能 。 经测试 ， 其接触电阻和腐蚀电流显著优于国外先进涂层 ， 还通过了车用5000小时寿命考核 。
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在原创性研究的基础上 ， 交大团队从2009年起与上汽集团、新源动力合作 ， 实施了连续5期的燃料电池技术攻关项目 。 2015年 ， 国内第一辆采用金属双极板的燃料电池轿车在上汽问世 。 迄今为止 ， 这个产学研合作团队已获中国发明专利授权37件 ， 申请PCT（专利合作条约）专利5件 ， 编制国家标准13项 。
教师辞职创业 ， 推进产业化
交大团队创办企业 ， 实现从科研到产业的转化 ， 也是他们成功的一个原因 。 2016年3月 ， 上海治臻新能源装备有限公司在临港成立 ， 成为国内第一家专注于金属双极板研发与制造的企业 。 这家企业的天使投资来自上汽创投 ， 交大将10件双极板核心专利转让给企业 ， 让这些发明成果在产业化道路上发挥出更大的价值 。
作为公司总经理 ， 蓝树槐曾是交大教师 。 为了全身心投入产业化工作 ， 他没有选择停薪留职 ， 而是辞去了交大工作 。 “办企业和做科研是两回事 。 ”谈及自己的辞职创业 ， 蓝树槐说 ， “如果我上午在交大上课 ， 下午去公司办公 ， 这种状态是不可持续的 。 ”
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在上海市科委和临港集团的持续支持下 ， 上海治臻2017年建成了国内首条具有自主知识产权的燃料电池金属双极板生产线 ， 设计年产能达到50万片以上 ， 成为国内最大的金属双极板供应商之一 。 冲压、焊接、涂层、密封、检验……在公司生产车间 ， 解放日报·上观新闻采访人员观看了整个生产流程 ， 这些国产双极板已应用于国内10家整车制造企业 。 预计明年6月 ， 第二条年产数百万片的生产线将建成 ， 满足日益增长的燃料电池市场需求 。
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【解放网 支撑燃料电池汽车全功率驱动，金属双极板获上海技术发明特等奖】上海治臻成立后 ， 交大团队培养的研究生也有了好去处 。 目前 ， 公司有毕业于交大的4名博士和2名硕士 。 “我读研究生时 ， 一直在研究金属双极板 。 ”姜天豪博士告诉采访人员 ， “毕业后来治臻工作 ， 让我实现了从学习到工作的无缝对接 ， 立马就能学以致用 。 ”据了解 ， 公司将继续招聘来自各地高校的博士和硕士 ， 扩充高水平研发队伍 ， 为进一步提升金属双极板性能和开拓市场应用奠定基础 。
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