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11天内的“三把火”和电动车三项强标有着怎样的因果逻辑？( 二 )


郑州日产压根就没回应
与理想ONE同日发生自燃的帅客EV ， 其郑州日产从事发后至今 ， 都未见任何回应 。
反倒是事发地东莞市发改局约谈了事故的发生所在的充电站方 ， 并出具了一份名为《东莞市发展和改革局关于全面规范小桔公司在莞充电设施建设的》的文件 ， 同时还指出了该充电站存在站内充电桩总功率超出上级变压器容量、安全生产职责不清等一系列问题 。
广汽新能源高层判断或与后备箱内消毒液有关
距离Aion S发生自燃已经过去了一天的时间 ， 截止马拉车市发稿 ， 广汽新能源尚未就此事作出回应 。
但今日有媒体报道 ， 广汽新能源总经理古惠南回复“广州AionS起火”事件：初步判断可能与后备箱内消毒液有关系 ， 具体原因还在进一步调研中 。
三起新能燃事件 ， 三家涉事品牌采取了不同的回应方式 。 从目前情况来看 ， 既非高温天气引起 ， 也很有可能不是车辆的电池电机所导致 。 当然 ， 事情的真相可能还需等待后续的调查结果才能得知 。
结合三起新能源车的自燃事件
看国家近日出台的三项强制标准
虽然从目前的情况来看 ， 并不能说明是因为新能源汽车本身的问题（主要是三电）而引发的自燃 。 但关于新能源汽车的安全问题 ， 国家层面的相关政府部门 ， 一直都非常重视 ， 并于近日出台了我国首批电动车领域的强制性国家标准 。
5月13日 ， 工业和信息化部组织制定的电动汽车领域三项强制性国家标准以下简称“三项强标”由国家市场、国家标准化委员会批准发布 ， 将于2021年1月1日起开始实施 。
11天内的“三把火”和电动车三项强标有着怎样的因果逻辑？
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三项强标既提出要提高电动车安全标准、加强试验检测精度 ， 也规定了电动车辆需加入电池热事件报警信号等技术细节 ， 还要求电池单体发生热失控后 ， 电池在5分钟内不起火不 。
根据近两年来的统计 ， 在已查明着火时的车辆状态中 ， 行驶状态下的占比为41% ， 静置状态下是40% ， 充电状态下为19% 。
而在已查明的着火原因中 ， 电池问题占比为58% ， 碰撞问题19% ， 浸水问题7% ， 使用问题7% ， 其他零部件故障3% ， 外界原因3% 。
由此可见 ， 电池问题占据了绝大部分的自燃原因 。 而三项强标的出台 ， 也正是出于这方面的考量 。 目前来看 ， 虽然似乎来得晚了一些 ， 但终究还是迈出了那重要的一步 。
对于车企而言 ， 三项强标的意义在于约束 ， 但真正要想造出让消费者放心的产品 ， 还需要打心底里重视产品的质量和安全问题 。
连发的三起自燃事件 ， 看似与相关部门出台的三项强标没有直接关系 ， 或许只是巧合而已 ， 然而这里面却也有着一定的逻辑关系 。 但愿三项强标的出台 ， 能够对目前新能源汽车的自燃隐患 ， 起到“亡羊补牢”的作用 。
三项强标的出台 ， 意在从源头上堵住新能源汽车可能具有的自燃隐患 。 作为消费者 ， 希望自己已经购买或者可能购买的新能源汽车真的能够满足大家的用车生活 ， 而不是整天提心吊胆地担忧车辆是否会出现质量安全问题 。 新能源汽车的普及 ， 还需要很长的时间以及各方的不懈努力 ， 当困扰其发展的问题能够真正的解决 ， 那么车主更换新能源车也就是水到渠成的事情啦 。
END
本文相关词条概念解析：
自燃
自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用 ， 靠自热或外热而发生燃烧的现象 。 在燃烧理论中自燃分为热自燃和链自燃两种 。
【11天内的“三把火”和电动车三项强标有着怎样的因果逻辑？】新能源
【11天内的“三把火”和电动车三项强标有着怎样的因果逻辑？】新能源 ， 英文名：NewEnergy ， (NE）又称非常规能源 。 是指传统能源之外的各种能源形式 。 指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源 ， 如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等 。


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