江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？( 二 )


后来菲斯科、三星都高调宣布过要搞石墨烯电池的汽车和手机 ， 后来都扑街了 ， 连华为这种看上去很踏实的企业 ， 也和石墨烯电池扯上过关系 ， 结局都是一样的无疾而终 。
最后专家都表态了 ， 所谓的石墨烯电池技术几乎是不存在的 ， 它在理论上能提高充放电速率 ， 但是对容（能）量提升没有任何帮助 ， 而且它作为纳米材料 ， 和锂离子电池工业的技术体系也不兼容 ， 这种技术只存在实验室里 ， 产业化基本无望 。
目前比亚迪等电池企业主要把石墨烯作为导电添加剂用在电池中 ， 不过广汽新能源坚信石墨烯电池可以从实验室走向市场 。 他们对外宣布 ， 基于三维结构石墨烯（3DG）材料的"超级快充电池" ， 将在今年底搭载在埃安车型上 。
每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？
本文插图

具体广汽的石墨烯电池应用了什么技术 ， 他们没有对外说 ， 只公布了一个很牛的数据：8分钟充电至85% ， 而且电池寿命和安全性也达到使用标准了 。
为啥专家们都说不存在的石墨烯电池技术 ， 广汽已经可以年底投入量产车上使用了 ， 我也无法解答 ， 不过既然人家都说年底就能见到了 ， 咱们就再等等看 。
04
无钴电池 ， 蜂巢快了特斯拉一步？
据说特斯拉即将召开的“电池日”上要宣布的重磅信息就和无钴电池技术有关 ， 只不过蜂巢能源抢在它之前发布了一种可行性方案——NMX无钴电池 。
每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？
本文插图

无钴电池指的并非本身就不含钴的磷酸铁锂电池 ， 而是去掉了钴之后的三元锂电池 。 为啥电池企业都追求无钴化？因为钴很稀有 ， 总储量少 ， 价格高 ， 开采过程还很不人道 。
蜂巢研发的NMX无钴电池 ， 属于镍锰体系无钴电池的一种 ， 去掉了钴之后提高镍比例 ， 再掺杂其他元素 ， 改善热稳定性 ， 再通过包覆物质提升工作电压 ， 进而提升能量密度 。
这种镍锰体系无钴电池许多企业都在做 ， 包括宁德时代在内 ， 区别是这其中的元素和比例 ， 大家都要不断试错不断调整 ， 最终找到最佳方案 。 目前来看 ， 蜂巢抢先了一步 ， 至少它最早宣布了这项技术可以量产化 。
根据蜂巢的介绍 ， 他们除了在电芯核心技术上实现了突破 ， 还在生产和PACK封装工艺上进行了创新 ， 比如采用叠片生产技术提高了内部利用率和寿命 ， 封装方面采用了矩阵式成组结构 ， 比刀片电池效率更高 。
每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？
本文插图

最终的成果L6薄片无钴长电芯 ， 寿命达到15年120万公里 ， 综合续航880km ， 明年下半年能够量产 。
05
动力电池产业真要变天了
可以确定的是 ， 动力电池的市场格局将发生变化 ， 磷酸铁锂电池重回席位 ， 即便坐不上C位 ， 至少在续航短、价格低的中低端车型领域会重受青睐；而无钴的三元锂电池将在长续航的中高端车型上占据主力 。
不管上面几家推出的重磅技术 ， 是噱头成分更大还是真有两把刷子 ， 反正人家量产时间表都公布了 ， 咱们到时候直接看效果就行了 。
每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？
本文插图

【每日汽车观察刀片/石墨烯/无钴电池接连迎来重大突破，动力电池行业爆发了？】反正对消费者来说 ， 这是好事 ， 电池的成本会更低、续航更长、安全性更高 ， 彻底取代燃油车的时间表 ， 也会越来越近了 。


推荐阅读


上一篇：冯大宝跑者故事丨520，我想对你说______。

下一篇：轮胎【涨姿势】减速带对车伤害究竟有多大呢？