大众报业·大众日报客户端理上网来|备受关注的京沪高铁二线，将给山东带来什么？( 二 )
2019年 ， 山东省服务业增加值达到53% ， 已经成为经济的主引擎 。
高铁网形成前 ， 山东服务业发展格局 ， 基本聚焦在济南和青岛的双环发展区内 。 高铁网形成后 ， 则将逐渐形成两横多纵发展格局 。 
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第一横是济青高铁沿线发展片区 ， 包括济南、淄博、潍坊、青岛4市 。
第二横是鲁南发展片区 ， 包括菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照5市 。
这两横在服务业实现各自融合发展的同时 ， 会在旅游业等方面实现高度交叉共融 。 其中 ， 鲁南片区的服务业重新整合力度较大 ， 临沂商贸集散地、日照大宗商品交易中心的档位定性会逐步升高 。
而随着京沪高铁二线的启动 ， 京沪高铁沿线发展片区将成为两纵 。
即包括德州、济南、泰安、济宁、枣庄的西线片区 ， 和包括滨州、东营、潍坊、日照、临沂的东线片区 。
实际上 ， 随着青岛与京沪高铁二线的接入 ， 山东省高铁网络将从单一闭环变为交叉性网络 ， 服务业的过度集聚将大大减少 ， 旅游业也将获得串链式发展 ， 尤其是鲁南地区的客流量将得到显著提升 。
以济南泉城旅游圈为例 ， 齐河欧乐堡就因靠近济南高铁西站 ， 在济南1小时辐射圈内 ， 而在近年来取得极大成功 。
而这将继续对齐河的乡村旅游产生再传播效果 ， 人流、客流将进一步提升 。
知名度的提升随之带来了产业的发展机遇 ， 2019年4月1日 ， 齐河建成激光产业园 ， 6家激光企业被成功引进 ， 均为相互关联配套企业 ， 抗风险能力强、自发展水平高 。
产业的完善发展将进一步带动外来就业人员的增加 ， 从而形成良性循环 。
而如果京沪高铁二线将山东中部地区打通 ， 再通过横向多线进行多点连接贯通 ， 则山东高质量发展的“路径”将更加面宽路广 。
高频式交流
高铁还将促进区域间产业协同发展效率提升 。
如山东新一代信息技术产业的领头羊 ， 主要分布在济南、青岛 。 高铁的发展 ， 将逐渐将两者形成连接 ， 并在中间形成若干连接点 ， 比如潍坊 。
实际上 ， 潍坊的歌尔股份有限公司 ， 已经在2019年底与青岛的海尔、海信 ， 济南的众阳健康、神思电子等 ， 共同入选第一批“十强”产业集群领军企业库 。
在分别对本地区产业发展起到引领作用外 ， 三地将逐渐在产业发展上形成高频式交流 ， 并最终形成三点一线式的无缝衔接 。
尤其在京沪高铁二线开通后 ， 潍坊将更加成为信息交流的中转站 ， 对济南和青岛的协同发展起到糅合作用 。
（作者：张明志 ， 系山东财经大学经济学院副教授）
（大众报业·大众日报客户端采访人员 马清伟 李檬 报道）
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