吉利吉利没搞好几何汽车，为什么还要做几何+？( 二 )
负责吉利新能源销售两年的郑状 ， 在5月初已经被替换 ， 刘智丰出任新能源汽车品牌几何销售公司总经理 。 这也从一定程度上说明 ， 吉利高层对于新能源销售的不满 。
本文插图
刘智丰出任几何品牌销售公司总经理
在电动化方向上 ， 插混和普通混动也是可选方向 。 插混方面 ， 吉利卖出1.77万辆 ， 主要是吉利
帝豪GL(参数|图片)插混、博瑞(参数|图片)GE PHEV、嘉际PHEV(参数|图片)和领克01 PHEV 。
普通混合动力方面 ， 吉利早期卖过帝豪EC7混合动力 ， 后来就基本没有再尝试 。 不过 ， 目前吉利博瑞GE、嘉际、缤越和星越等车型加入48V系统 ， 成为轻混车型 。
吉利汽车自己公布的2019年新能源产品 ， 全年累计销量数据是11.31万辆 ， 可能就包括上述轻混车型 。
总结一下吉利电动化的深度 。
2019年 ， 如果按官方的新能源汽车定义 ， 混合动力车型不包括在内 。 因此 ， 吉利新能源车型车型占所有车辆销售比例 ， 仅仅超过5.12% 。 按吉利自定义的11.31万辆 ， 占比不过8.31% 。
这两个数字 ， 距离蓝色吉利行动计划中的2020年的90%以上 ， 可以说十万八千里 。 一年之内 ， 基本也不可能实现 。
3
共享化、智能网联化起步
除了电动化 ， 吉利在智能化、网联化和共享化上也有探索 。
成绩最大的应该是共享化——吉利推出的曹操出行 。 曹操出行已经在全国57座城市上线 ， 注册用户规模高达3400多万 。 第三方权威数据监测公司极光大数据显示 ， 2019年第二季度起 ， 曹操出行在日活跃用户数、月活跃用户数及新增用户数方面均领先 ， 成为中国第二大网约车公司、中国第一大B2C网约车平台 。
另外 ， 吉利还和戴姆勒合资 ， 推出“耀出行”品牌 ， 主攻高端网约车市场 ， 探索非常积极 。
智能化和网联化 ， 大家往往合并一起谈 。 目前体现在车辆上 ， 就是智能驾驶辅助系统和智能座舱 。 在智能驾驶辅助方面 ， 吉利逐渐起步 。 比如几何A开始配置L2级自动驾驶辅助系统 。
当然 ， 在沃尔沃汽车 ， 自动驾驶的功能和积累还是很深的 。 不过 ， 吉利宣称 ， 他们已经在轿车、SUV、MPV全品类普及L2；新量产车型L2配置率和市占率在行业内均已达第一 。
智能座舱方面 ， 吉利宣称由吉利集团控股的亿咖通开发的智能车机系统GKUI ， 是唯一融合打通BAT、小米、京东等互联网全生态的系统 ， 已覆盖多个品牌共22款车型 ， 累计销量超百万辆 ， 并输出海外 。 而且 ， 吉利也在研发生产自己的车机芯片 。
本文插图
几何A的座舱
4
为什么做几何+？
在布局四化的基础上 ， 吉利汽车觉得可能还需要改变汽车设计、生产、营销、服务 ， 特别是这些流程与外界交互的方式 ， 因此推出了“几何+” 。
本文插图
吉利汽车集团副总裁冯擎峰阐释几何+战略
5月10日几何汽车发布的“几何+” ， 主要包括以下内容：技术开放：提出几何+白科技战略 ， 开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域 。 社群分享：目前已有超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客 ， 成为几何+上的ID和社群的第一批用户 。 创意孵化：几何+将举办的项目路演、创意赛事、创客沙龙 ， 发掘具有高用户价值的创意和活跃“创客” 。
这三项内容 ， 将在第三季度上线运营的几何+平台上进行 。 几何+包括PC网站、APP、小程序三端一体入口 。 而几何汽车的首款纯电SUV几何C ， 将成为践行几何+开放计划的首款车型 。
推荐阅读
- 吉利|9万左右入手这款吉利的小钢炮 性能真的够“刚”
- 吉利|经过认真对比，我决定选CS75手动挡
- 吉利|卖12万却有50万豪华感，吉利“极光”成功！网友：感觉CRV不香了
- 周一见|【会穿】Rosé朴彩英的“褶皱裙”迷住了我
- 销量|5月投诉排行：马自达阿特兹蝉联第一 吉利汽车成投诉重灾区
- 瑞德西韦喜忧参半！吉利德发布瑞德西韦一项三期试验结果
- 趣头条|几何A用车两个月了，很满意，稳住！
- 吉利|不足5万的“乡村家轿王”，轴距2米6，比吉利帝豪气派，难开坏
- 燕赵女司机|吉利销量支柱改款，全新前脸颜值更高，内饰再上一档次，不足8w
- 新浪汽车出品|SUV界的“小钢炮”换装登场 试驾体验吉利缤越PRO