君威车界中的“全能武生”，有了它，还要啥宝马操控王？( 三 )
君威GS车上所搭载的流媒体后视镜
君威GS车上搭载的百度导航 ， 非常好用 ， 各种路况信息及时反映和播报 ， 完全不用手机导航即可到达目的地 ， 不仅如此 ， 车上搭载的高清流媒体后视镜以及车侧预警功能 ， 给人满满的安全感 。
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君威GS是一位“能力非常全面”的武生 ， 但内心确却是细腻温柔的“美男子” 。
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君威GS尤其以出色的操控和动力性能闻名于车圈 ， 20万级别买到最划算的运动轿车 。 说一下一天试驾君威GS的驾驶感受吧！
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首先是在行驶质感上 ， 君威GS给了一个很大的惊喜 。 新款君威GS换装全新的动力总成和变速箱（凯迪拉克
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CT4(参数|图片)上的那套动力系统） ， 显而易见就是动力的响应也更快了 ， 驾驶品质有着很大提高 。
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让我最印象深刻就是那台9AT变速箱 ， 不管是低速起步还是加速换挡 ， 这台变速箱能准确理解你的驾驶意图 ， 一早做好了准备 ， 只待你一脚“油门”轰下去 ， 反应迅速 ， 动力能够很好衔接到位 ， 换挡动作轻微柔顺 ， 如果不是特意去揣摩变速箱的工作状态和换挡逻辑 ， 几乎察觉不到变速箱换挡动作 ， 这一方面 ， 别克工程师对这台9速HYDRA-MATIC变速箱调校和优化做得相当出众 。
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两年前 ， 驾驶过堂哥那台
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威朗(参数|图片) ， 那双离合变速箱有点让人提不起兴趣 ， 等待红灯起步是 ， 那台变速箱 ， 动力反应延迟 ， 踩下油门 ， 足足等了几秒 ， 动力突然蹿出 ， 让人反应不及 ， 低速换挡顿挫严重 ， 驾驶起来实在让人疲惫不已 。
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体验过这台“聪明”的9AT变速箱 ， 看到了别克品牌在车辆驾驶质感上面所作出的努力和变化 ， 值得为其点赞 。
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说了变速箱的驾驶感受 ， 例行公事一下 ， 提提这套全新的动力系统参数 ， 第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机 ， 能够输出最大237匹马力 ， 最大扭矩350N·m能够在车辆1500转到4000转区间内充分爆发 ， 提供了畅快淋漓的动力输出 ， 体现了一台运动轿车该有的动力表现 。
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君威GS驾驶感受就是初段油门调校非常灵敏 ， 动力随叫随到 ， 给人很好的动力体验 。 君威GS自带有Normal自动模式、Tour巡航模式和Sport运动模式 ， 在日常驾驶中默认为自动模式 。
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