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深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用( 二 )


这种市场转变正迫使几乎每一家激光雷达初创公司迅速采取行动 。 对所有的自动驾驶传感器技术供应商来说 ， 重点已经从“占领自动驾驶汽车市场” ， 转向“探索新的技术应用” 。
新产品、新应用
Lumotive称 ， 计划在2020年第四季度送样的X20和Z20激光雷达基于该公司X10激光雷达原型 ， 它们具有相同的架构 。 X10被认为是一款概念验证原型 ， X20和Z20则是该公司的首款“上市”产品 。
X20和Z20激光雷达系统都包含发射、接收和光束操纵模块 。 汽车产业Tier 1供应商或工业传感器供应商可以采购任意模块 ， 以构建或改善自己的激光雷达产品 。
X20适用于远距离探测应用 ， 具有120°x 30°视场 ， 在明亮的阳光下探测距离超过120米 。 Z20探测距离相对较短（约50米） ， 但垂直视场扩大到了70° ， 可以满足工业应用以及汽车领域短距离探测需求 。
尽管面向智能手机等移动设备的M20激光雷达的参数规格还不明确 ， 但其中使用的激光器、液晶超表面（LCM）光束操纵以及探测器这三个主要模块都是基于汽车或工业激光雷达系统的类似架构 。 对于激光器 ， 移动设备应用的3D传感器模组将使用低功率的垂直腔面发射激光器（VCSEL） ， 替代大功率激光二极管；探测器方面 ， 相对汽车领域采用的大阵列单光子雪崩二极管（SPAD）则采用更小的SPAD阵列 。 此外 ， Coleran解释称 ， 液晶超表面（LCM）光束操纵模块也必须大幅度缩小到4 mm x 7~8 mm 。
深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用
本文插图
Colleran认为 ， 当M20嵌入智能手机后 ， Lumotive激光雷达系统在明亮阳光下的性能表现将成为一种优势 。 Colleran表示 ， Lumotive的商业模式很灵活 ， 他们会跟激光雷达生态系统中的技术供应商合作 ， 例如向意法半导体（STMicroelectronics）或艾迈斯半导体（ams）等公司提供光束操纵模块 ， 这些公司都有自己开发的SPAD阵列或低功率VCSEL激光器 。
对于激光雷达来说 ， 工业、汽车和移动设备这三个目标应用的市场规模和价格水平都有差异 。 Colleran预计 ， 到2025年 ， 移动设备的激光雷达市场将增长至80亿美元 ， 智能手机中激光雷达系统的平均售价约为8美元；相比之下 ， 工业应用的市场规模约为20亿美元 ， 激光雷达系统的平均售价约为400美元；另一方面 ， 预计汽车市场规模将在40亿美元左右 ， 该领域激光雷达系统的价格水平可降至160美元 。
目前 ， Lumotive也在研发第三代激光雷达X30 ， 计划将于2021年底为ADAS市场送样 。 至于X20和X30的区别 ， X20基于现场可编程门阵列（FPGA） ， 而X30将采用ASIC 。
关于Lumotive
【深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用】Lumotive公司成立于2018年 ， 总部位于华盛顿州西雅图 ， 是固态3D传感系统的领导者 ， 专注于为消费电子、工业自动化以及自动驾驶汽车开发高性能激光雷达解决方案 。 该公司的激光雷达解决方案基于专利液晶超表面Metasurfaces?的革命性光束操纵技术 ， 提供前所未有的高性能组合（通过探测范围、分辨率和帧率）和大规模应用的适用性（成本、可靠性和尺寸） 。 Lumotive的光束操纵芯片之所以能够实现这种独特的组合 ， 是因其具有卓越的光学性能 ， 并采用成熟的半导体工艺生产 ， 是一种更为安全、更具成本效益的传感器解决方案 。 Lumotive得到了微软创始人比尔?盖茨的投资 。


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