江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用


- Lumotive采用独有的液晶超表面（Liquid Crystal Metasurfaces, LCM）光束操纵技术
- 可扩展的硅基激光雷达（LiDAR）解决方案能够满足特定的汽车、工业以及消费类应用需求
- 标准半导体制造工艺实现卓越的成本效益
据麦姆斯咨询报道 ， 近日 ， 微软创始人比尔·盖茨投资的自动驾驶激光雷达初创公司Lumotive宣布将其激光雷达的目标应用从汽车和工业自动化领域拓展至消费类市场 ， 将智能手机激光雷达芯片加入其产品发展路线图 。
深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用
本文插图
Lumotive激光雷达原型X10（左一） ， 首款量产激光雷达X20（中）
Lumotive计划今年年底送样两款新的激光雷达产品进行测试 ， 包括一款用于汽车的X20 ， 以及一款工业应用的Z20 。 这两款产品都基于Lumotive专利保护的液晶超表面（LCM）技术 ， 利用超材料的光弯曲特性 ， 使其激光雷达系统无需传统机械旋转部件即可实现光束操纵 。
麦姆斯咨询获悉 ， Lumotive透露了进军智能手机激光雷达传感器市场的雄心 。 已经在其产品路线图上增加了一款专为手机而设计的激光雷达M20 ， 这款产品计划在2021年年初进行原型试验 ， 预计将在2021年第三季度送样 。
深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用
本文插图
今年苹果公司在其新推出的iPad Pro中意外嵌入激光雷达扫描仪 ， 着实为相关产业注入了一针强心剂 。 在此背景下 ， Lumotive突然对消费类市场产生兴趣 ， 有些机会主义的成分 ， 但也算有充分的理由 。
Lumotive联合创始人兼首席执行官Bill Coleran解释称 ， “Lumotive的全固态硅光束操纵系统基于CMOS工艺 ， 在可扩展性方面独具优势 。 我们完全可以利用与汽车、工业应用激光雷达解决方案相同的架构 ， 为智能手机开发M20激光雷达模组 。 ”
凭借其液晶超表面（LCM）光束操纵技术 ， Lumotive认为其技术方案可以证明优于机械旋转式激光雷达、MEMS激光雷达或光学相控阵激光雷达 。 Lumotive的激光雷达系统结合了可提供远距离探测的大光学孔径（25 mm x 25 mm） ， 高角度分辨率的120°视场 ， 以及快速随机接入光束操纵 。
具体来说 ， 与传统的机械旋转式激光雷达相比 ， Lumotive的液晶超表面（LCM）芯片采用了基于超材料原理的可调谐亚波长元件 ， 使其激光雷达系统更可靠、更紧凑 。 而与基于MEMS微镜的激光雷达系统相比 ， Lumotive的液晶超表面（LCM）光束操纵技术可以提供更大的孔径、更远的探测距离 。 另一方面 ， 当前光学相控阵激光雷达的效率较低 ， 缺乏自动驾驶所需要的高性能 。
深扒财经圈苹果新款iPad Pro示范效应，汽车激光雷达厂商跨界手机应用
本文插图
Lumotive创新的液晶超表面（LCM）芯片采用CMOS工艺制造
从过热到遇冷
Colleran预计 ， 对于一度过热的激光雷达市场 ， 一些创新厂商或将面临行业洗牌 。
尽管 ， Colleran相信Lumotive凭借差异化的技术方案能够平稳度过这个瞬息万变的市场阶段 ， 但Lumotive最初涉足自动驾驶行业的原因与其它高科技初创公司并没有什么不同 ， 就是看中这个炙手可热市场的美好前景 。
原本 ， 自动驾驶行业预计激光雷达市场的增长将从不差钱的无人驾驶出租车开始 ， 然后席卷高级驾驶辅助系统（ADAS）应用 。
然而 ， Colleran承认 ， 在过去的8到10个月里 ， 这个美好的预期看起来似乎已经“翻转” 。 鉴于业界目前的普遍共识 ， 全自动驾驶要比我们想象的困难得多 ， 预计还需要花费更长的时间 ， 激光雷达真正的市场首秀要看ADAS或工业应用 ， 而不是自动驾驶汽车 。 这种逆转 ， 要求激光雷达技术供应商不得不拿出更激进的价格 ， 同时还要满足不同的性能要求 。


推荐阅读


上一篇：科技数据君RedmiBook 笔记本确认为 4500u 4700u

下一篇：住隔壁的老汪Fitbit Charge 3评测：如果你不需要 GPS，它仍是最好的运动手环