史上最坑爹的核潜艇( 二 )
电影《K-19：寡妇制造者》「碰碰艇」幸运的是 ， 核事故没有严重损毁潜艇的硬件 。 经过短期修复 ， K-19号核潜艇于1961年12月重返现役 ， 但如果你以为这就是它倒霉生涯的结束 ， 那就大错特错了 。1969年11月15日 ， K-19号潜艇在巴伦支海与美国海军的加托号攻击型核潜艇发生了一场「亲密接触」——K-19潜艇的船首声纳系统被完全撞毁 ， 鱼雷发射管盖严重变形无法使用 ， K-19不得不返回港口大修 。
美军的加托号核潜艇反观加托号 ， 它几乎没有在撞击中受损 ， 甚至在撞击发生后继续进行了巡航任务 。 这场事故令苏联海军极为尴尬：一艘排水量超过五千吨的弹道导弹核潜艇被一艘四千吨级的攻击型核潜艇撞成重伤 ， 对方居然「毫发无损」 ， 怎么说都是丢人 。不断的悲剧然而 ， K-19的不幸还没有停止 。 1972年2月24日 ， K-19在加拿大纽芬兰附近海域发生鱼雷舱起火 ， 全艇官兵被迫乘上救生艇逃离 。 因为条件有限 ， 他们无法进入失火的鱼雷后舱拯救被困船员 。 在这场事故中 ， 合计有30名艇员被烧死或呛死 ， 多人受伤 。事后查明 ， 起火是因为液压油封套老化 ， 导致油滴落到温度极高的过滤器上 ， 酿成了惨剧 。 同年11月15日 ， 刚刚修复好的K-19第6号艇舱再度发生火灾 ， 幸运的是化学灭火系统成功启动 ， 这一次没有造成人员伤亡 。K-19的最后一次严重事故发生在1982年8月15日 ， 因为电器短路 ， 艇上再度发生火灾 ， 两名水手被严重烧伤 ， 其中一人伤重去世 。
1972年在北大西洋受重创的K-19落幕1990年4月19日 ， 伤痕累累的K-19潜艇退役 ， 被拖到摩尔曼斯克海军第10造船厂等待报废拆解 ， 它漫长的倒霉生涯终于落幕 。事实证明 ， K-19潜艇的「倒霉体质」不仅仅是因为它的运气差 ， 更与它设计上的不完善、施工中的大量疏忽有关 。 当时的苏联为了和美国竞争 ， 总会向设计方、施工方施加压力 ， 要求尽快拿出成果 ， 导致了许多严重事故的发生 。可以说 ， K-19的戎马生涯中害死的那数十名苏联海军官兵、工程人员和施工人员 ， 他们的悲剧原本是可以避免的 ， 甚至是不该发生的 。 这种片面追求速度的「苏联制造」 ， 也警醒着后世所有的军工从业者 。来源；冷热军事史
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