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【中国汽车三十人智库|将成为国企混改的新案例。，江淮混改｜大众入局？若大众集团未来真的入主江汽控股】( 二 )


去年4月11日 ， 江淮汽车还发布公告回应了此事 。 公司称 ， 在新能源乘用车合资合作的基础上 ， 双方一直就如何进一步深化合作进行探讨 ， 但截至目前 ， 尚未形成任何正式的方案 。
江淮汽车和大众集团早有合作 。 早在2017年6月 ， 江淮汽车与大众集团就合资成立了新能源企业“江淮大众汽车有限公司”（下称“江淮大众”） ， 此后 ， 同年12月28日双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司 。
不过 ， 两者的合作进展并不十分顺利 。 以备受期待的新能源汽车项目为例 ， 建厂至今目前只推出思皓E20X一款车型 ， 延迟上市之后销量也不甚乐观 ， 根据江淮汽车2019年年报 ， 江淮大众项目当年亏损3.6亿元 。
另外 ， 需要指出的是 ， 上述传言的两个主角 ， 一方是大众集团 ， 另一方是上市公司江淮汽车 ， 而非此次宣布引进战投的江汽控股 。 江汽控股与江淮汽车业务具有显著差异 ， 规模也有所不同 。
公开资料显示 ， 江汽控股仅在江淮汽车、合肥兴业经济发展有限公司（下称“合肥兴业”）、江淮银联重型工程机械有限公司（下称“江淮重工”）、黄山市江淮工贸有限公司、冀东华夏专用车有限公司5家企业持股 。
【中国汽车三十人智库|将成为国企混改的新案例。，江淮混改｜大众入局？若大众集团未来真的入主江汽控股】
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其中 ， 江汽控股实际控制的企业仅有两家 ， 一是全资持有的合肥兴业 ， 注册资本5000万元 ， 担任着江淮汽车员工的后勤服务保障工作；二是持股51%的江淮重工 ， 注册资本5000万元 ， 主要生产平衡重式叉车、电动牵引车及仓储叉车等工业车辆 。
而根据江淮汽车的年报 ， 其2019年纳入合并报表的子公司便有45家 ， 包括江汽有限、江淮专用车、安凯客车等等 。 显然 ， 自整体上市之后 ， 江淮汽车便成为江淮系汽车生产制造的主要平台 ， 而江汽控股则只是安徽省国资委代为持股的管理平台 。 从业务协同的角度 ， 大众集团作为车企 ， 参与江汽控股的混改 ， 并没有很大的必要性 。
此外 ， 从以往汽车行业国企混改的经验来看 ， 大众集团入股的可能性也相对较低 ， 因为此前并未有外资车企入股国内车企的先例 。
以去年混改的两家车企为例 ， 奇瑞汽车的新股东为青岛五道口新能源汽车产业基金企业 ， 长安汽车旗下长安新能源引进的战投则是南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金等四家投资人 。 有媒体报道指出 ， 若大众集团未来真的入主江汽控股 ， 将成为国企混改的新案例 。


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