『工期』抢工期赶进度！攀大高速（四川境）力争10月实现通车
入夏以来，攀枝花气温不断升高，但参与攀大高速（四川境）项目的建设者们，仍然坚守岗位，冒高温、战酷暑，全力以赴实现攀大高速（四川境）项目10份建成通车的目标。
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【 『工期』抢工期赶进度！攀大高速（四川境）力争10月实现通车】近段时间的下午，在仁和区仁和镇境内的攀大高速（四川境）项目一标段总发互通枢纽施工现场，都是热浪滚滚，但上百名一线施工人员却在阳光的“烤”验下，热火朝天的进行桥面架设施工。在位于大桥中央的作业面上，庄中玉正和班组的工人们一起小心翼翼的安装着T型梁。他告诉采访人员，今年是他参与攀大高速建设的第3个年头，看着大桥一点点建设成型，内心很高兴。虽然当前天气炎热，但为了攀大高速能够早日建成通车，苦点累点也值得。
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而在桥面的另一侧，防撞护栏安装工人杨富贵也和工友们正在用力的扭动扳手，拧紧螺丝。杨富贵告诉采访人员，他们每天都要安装30米长的护栏，不能因为天气炎热而马虎大意，一定要确保工程质量。
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据了解，总发互通枢纽位于攀枝花至大理高速公路（四川境）主线起点，与G5京昆高速、绕城东线相连，是攀大、攀田、宜攀三条高速公路转换的枢纽互通，也是攀大高速（四川境）项目的控制性工程。项目建设内容包括15座匝道桥和2公里路基施工。自去年10月份进入桥面架设施工以来，目前已安装T型梁366片，架桥机也由原来的1台增加到2台同时作业，预计7月底可完成整个互通枢纽主体施工。
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“这是攀大高速（四川境）施工组织难度最大的一个工程。” 攀大高速公路TJ1分部总工程师朱潇告诉我们，今年受疫情影响，该工程工期滞后了近1个月，但是他们采取了增加人力增加设备等措施，能够保证在规定的时间范围内，完成工程建设。
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