购车小助理|48V轻混是购买英朗的另一个理由，除了巨大优惠( 二 )
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除了车辆起步时的这些作用 ， 48V轻混系统也可以降低油耗 。 在车辆基于匀速行驶的时候 ， 混合动力控制单元（HCU）可以根据具体的行驶工况将多余的动能转化为电能并储存在电池中 ， 用来为后续的车辆行驶提供电量 。 在车辆滑行或者制动时 ， 传统系统将通过反拖iBSG电机以此产生电量实现制动能量的转化与回收 。
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在节油方面 ， 除了当车辆停止行驶时发动机将进行断油之外 ， 当车辆处于低速滑行的工况时 ， 整车的动力系统也可以依靠iBSG电机来提供动力维持发动机的运转 ， 以此达到提早结束发动机喷油的目的来节省燃油消耗 。
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在实际驾驶的过程中 ， 1.3T发动机与48V轻混系统的配合十分顺滑 ， 优秀的动力参数表现让新车在起步时表现的极为轻盈 ， 别小看iBSG电机的那20N·m ， 对于起步时的推背感有着不小的作用 。 在城市的公路上行驶时 ， 英朗轻混动车型所带来的舒适性与平稳性依旧不错 ， 新车采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架 ， 对于路面的细碎震动都能起到很好的过滤效果 。
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对于上汽通用来说 ， 此次的英朗轻混动车型在加入48V轻混系统之后绝对是一款成功的产品 ， 在未来相信会有更多的产品陆续加入混动的阵容当中 ， 而混动也正在成为内燃机的另一个出路 。
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