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全国能源信息平台|动力电池市场加速洗牌，新国标引领高质量发展( 四 )


值得注意的是 ， 今年一季度 ， 中国远景能源有限公司旗下AESC电池的市场份额有所上升 ， 从去年同期的4.4％升至今年一季度的5.6％ ， 位列全球第五位 。 与中国企业收购日本AESC电池相反 ， 今年4月 ， 业界传出大众汽车拟以7.4亿美元收购中国动力电池企业国轩高科30％股份并实现控股 ， 尽管当事人尚未确认 ， 但这类收购无疑有利于动力电池企业的发展 。
当前 ， 除大众汽车外 ， 国内已有吉利的衡远新能源、长城的蜂巢能源、比亚迪的弗迪电池等脱胎于车企的电池企业 ， 无一不是对动力电池市场的竞争因素 。
动力电池的能量密度已接近当前现有电池体系的巅峰 ， 更新换代迫在眉睫 。 近期 ， 蜂巢能源的四元电池、比亚迪的刀片电池 ， 以及全球范围内如火如荼的固态电池研发热潮 ， 在一定程度上反映了行业对下一代电池技术的渴求与探索 。
突破下一代动力电池性能、成本、寿命和耐久性、安全性和可靠性 ， 加速实现中国动力电池产业创新 ， 形成国际竞争力 ， 都是动力电池企业面对的现实课题 。
“坚持标准规范 ， 强化创新领航 ， 只有打造有更强竞争力的动力电池产品 ， 抓住市场机遇 ， 才能不断拓展市场空间 ， 做大做强 。 ”王敬忠认为 ， 国内动力电池企业在市场竞争中经历起伏和考验 ， 才会更加重视技术创新 ， 走高质量发展之路 。
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