车家号|全新马自达3昂克赛拉也值得选择，就算换了扭力梁后悬架( 二 )
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全新马自达3昂克赛拉的操控感如何？
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我们在一个小场地体验一下新昂克赛拉的终极操控 。 在这种小赛道上 ， 你可以驾驶新的昂克赛拉、它的转向依旧那么熟悉 。 无论你快速转动方向盘绕着木桩转 ， 还是深深踩在角落里的油门把车推到极限 ， 新昂克赛拉的转向系统依然给你很好的反馈和信心 ， 让你完全不虚 。 在这种小场地当中 ， 全新马自达3昂克赛拉的底盘明显凌驾于动力系统之上 ， 虽然全新昂克赛拉目前搭载的是经过升级的SKYACTIV-G发动机 ， 但在精密的底盘面前 ， 即便是2.0L的SKYACTIV-G发动机也显得不太够用 。 不过这套动力还是有它的亮点所在 ， 那就是线性的动力以及极好的动力响应 ， 常规巡航状态下 ， 深踩一点油门 ， 你都能感受到车辆往前冲的动态 。 虽然2.0L自然吸气发动机的爆发力没有涡轮增压发动机那么强劲 ， 但细腻的驾驶质感 ， 也带来了不错的驾驶感受 。
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【车家号|全新马自达3昂克赛拉也值得选择，就算换了扭力梁后悬架】经过以上的体验 ， 全新马自达3昂克赛拉非常适合年轻消费者 ， 虽然2.0L+6AT的动力不是非常强劲 ， 但动力输出的那种线性可控以及响应性 ， 比同级别所有搭载涡轮增压发动机的自动挡车型都要好 。 另外 ， 许多消费者也期待搭载SKYACTIV-X压燃式发动机的昂克赛拉到来 。 通过上述的了解 ， 你是否也想选择一辆全新的马自达3昂克赛呢？
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