试车极速报告|月销量却差点跌到两位数？，“海归”几何A( 二 )
当然 ， 无论是外观设计、内饰科技范儿还是配置以及续航里程 ， 几何A都要比帝豪新能源做得好 ， 贵上个三五万也算是正常 。 但问题是 ， 在帝豪新能源就能满足使用需求的情况 ， 为何要多花钱买一台几何A呢？而这也是相当大一部分消费者的心声 ， 毕竟在他们看来 ， 几何A身上多多少少还能找到些许帝豪的影子 ， 比如关键的平台架构以及里面的配置等 。
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一句话 ， 有钱人觉得几何A的逼格不够 ， 而没钱的人又买不起 ， 这样就比较尴尬了 ， 两头都不讨好 。
第二、纯电车型整体大环境不景气 ， 几何A孤掌难鸣
上文已经说到 ， 几何A的目标是开启中国品牌纯电动车发展的新纪元 ， 坦率的讲 ， 这个目标太宏远了 ， 绝非一款几何A就能做到 。 要知道 ， 经历了这么多年的政策倾向型发展 ， 新能源汽车还是这幅模样 ， 整体残酷的大环境没有改变 。
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如此一来 ， 对于几何A来说 ， 在还是按照自己的做法去试探整个新能源车市之时 ， 得到的结果一定是不理想 ， 毕竟以鸡蛋碰石头的做法 ， 最后换来的结果大家可想而知 。
所以说 ， 几何A一开始就不要把调子定得这么的高 ， 当然 ， 这也是很多造车新势力都犯下的毛病 ， 一开始就要统治这个统治那个 ， 最后结果可想而知 。 对于几何A来说 ， 当下把姿态放低一点 ， 后果可能还不错 。
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【试车极速报告|月销量却差点跌到两位数？，“海归”几何A】【结语】来看网友所说的 ， 2020前4月只卖了842台 ， “学霸”几何A退步这么快？对于此 ， 您是怎样的观点和看法呢？欢迎和我们留言互动 ， 我们互相思维碰撞 。
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