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「顺丰速运」王卫成不了王兴( 四 )


从顺丰进入电商、本地生活服务开始 ， 困扰它的关键问题就是缺流量 ， 小团队试水的丰食 ， 恐怕短时期还没办法帮王卫实现他的本地生活梦 。
虽然顺丰回应无意与美团、饿了么正面干 ， 但如果丰食决心冲进团餐市场 ， 那就必然会和外卖公司发生竞争 。
疫情期间 ， 美团和饿了么也在发力团餐市场 。 饿了么2月的数据是 ， 在全国13个城市 ， 已有9000家餐饮企业加入“企业团餐安心送”服务 。 3月 ， 美团领投了团餐赛道望家欢农产品集团 。
虽然在同城配送方面 ， 顺丰同城逐渐积累起了餐饮企业 ， 并试图规模化运营 ， 但就现在的状况而言 ， 与美团、饿了么合作的数千家餐饮商家相比 ， 丰食近百家的体量在他们面前还是小虾米 。
王兴的基本盘就是本地生活 ， 而王卫的基本盘仍在配送 ， 在快递主战场 ， 顺丰也正陷入与竞争对手的鏖战中 。
2019年是顺丰产品结构优化之年 ， 为了与四通一达争市场 ， 2019年5月 ， 顺丰推出特惠专配 。 当年 ， 顺丰时效件业务收入为565亿元 ， 同比增长5.9% ， 经济业务收入达到269亿元 ， 同比增长31.96% 。
经济业务的快速扩张也顺丰的毛利率再度下降 ， 2019年 ， 顺丰整体毛利率较上年度下降5% ， 顺丰在财报中解释称 ， 这是由于四季度旺季高峰件量激增带来较多临时资源投入；同时 ， 公司经济件、快运、同城等业务伴随市场扩张在进一步扩大网络覆盖 ， 规模效益进入新一轮爬坡期 。
今年第一季度 ， 顺丰营业收入335.41亿元 ， 同比增长39.59% ， 净利润是9.07亿 ， 同比下降了28.16% 。
如果想在营收和利润间取得平衡 ， 至少现在 ， 顺丰仍要将资源和资金投入到在营收中占比更大的“经济业务”（和时效业务相比收费较低廉） ， 而非占比不足2%的同城业务 。


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