“趁势新基建 ‘感知’新局面”，中关村自动驾驶产业生态沙龙举办( 二 )
在美国 ， 图森未来已经开始向包括UPS、USPS、McLane在内的18家客户提供无人驾驶物流服务 。 2020年3月 ， 图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作已增加至每周20次 ， 并新开通了一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路 。
薛健聪表示人类具有很强的主观能动性和创造性 ， 而如果重复、机械化的劳动用让具有智能的机器来替代 ， 能让人们有更多时间与精力去发挥创造力 ， 进而促进整个人类社会的发展 。 图森未来所做的事情正是将生产力从这些有危险性且重复的运输工作中“解放” 。
思辨丨新基建下的自动驾驶 ， 如何避免堆人堆车堆里程？东风已起 ， 除了要趁势 ， 还要思辨避免走弯路 。
轻舟智航联合创始人大方分享了主题演讲《新基建下的自动驾驶 ， 如何避免堆人堆车堆里程？》 。
大方博士介绍 ， 新基建中三大板块都涉及自动驾驶软件技术：它们分别是5G基站建设、人工智能和大数据中心 。 新基建政策的出台恰好印证了创业者们的判断 ， 无人驾驶创业来到了第二个黄金窗口 。 2019-2020年是无人驾驶创业第二个黄金窗口 ，该阶段的关键词是产品和落地 ， 大众和投资者回归了理性 ， 市场对产品落地的呼声高涨 。
【“趁势新基建 ‘感知’新局面”，中关村自动驾驶产业生态沙龙举办】
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轻舟智航联合创始人大方作为世界前沿的无人驾驶公司 ， 轻舟智航致力于打造适应城市复杂交通环境的“老司机” ， 拥有经验丰富的创始人团队 ， 该公司的核心理念是轻、快、高效 。 基于优秀的创业团队和专业知识 ， 轻舟智航从一开始就认识到了“仿真”技术的关键作用 ， 避免了发展过程中走弯路 。
目前来说 ， 无人驾驶还存在长尾效应 ， 一些边界化难题尚未得到解决 。 大方表示 ， 通过自动化的方式把源源不断生产出来的数据转换成有用的信息 ， 是处理长尾效应的一个重要手段 。
探索丨下一代智能车载交互系统——AI感知新升级语音交互就是解放双手 ， 基于语音技术的新一代智能车载交互系统将成为自动驾驶的标配 。
但目前来说 ， 传统车载语音交互存在三个问题：由于麦克风置于车内前排 ， 而且为主动触发式 ， 由于距离和噪音的影响 ， 中后排位置的语音交互效果差；抗干扰能力差；内容局限、技能开发周期长 。
在此基础上 ， 声智科技联合创始人&CTO 冯大航分享了主题演讲《下一代智能车载交互系统——AI感知新升级》 。 
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声智科技联合创始人&CTO 冯大航为了解决上述问题 ， 声智科技的新一代智能车载交互系统将采用分布式的麦克风阵列 ， 为不通位置的乘车人提供更便利、自由的车载语音交互 。
除了语音交互 ， 声智科技还开发了基于远场语音交互技术的全链条AI操作系统SoundAI Azero ， 它对企业、个人及第三方开发者免费开放 ， 致力于连接有价值的信息、服务与设备 ， 让智能服务随处可享 ， 具有广泛的场景实用性 。
未来 ， 声智将持续推动新的AI应用探索 ， 为用户带来更便利、更舒适的生活方式 。
务实丨面向新基建 ， 北科天绘激光雷达的发展思考
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北科天绘联合创始人&CTO 张珂殊2019年CES国际消费电子展 ， 激光雷达“中国造”炫目而抢眼 。 北科天绘是中国激光雷达的民族品牌 ， 他们用技术和产品向世界证明激光雷达“中国造”的实力 ， 在高精度传感器和测绘装备领域填补了我国多个空白 ， 助推了国产激光雷达产业化发展 。
