深蓝财经|比亚迪电动车又自燃！王传福曾豪言：将“自燃”从电动汽车字典抹去！( 三 )
比亚迪能够收复失地吗？
其实电动汽车用的是什么电池 ， 有没有被针扎过 ， 都不是消费者真正关心的 ， 消费者关心的只有“安全”！
不管三锂车还是铁锂车 ， 只要使用安全就是好车！
而比亚迪和宁德时代虽然吵了两个月 ， 但两家都实施了铁电池和三元电池并存的发展路线 ， 两家企业真正想争夺的 ， 是行业话语权 。
据经济观察报报道 ， 一位动力电池企业人士表示：“表象是针刺之争 ， 实质上是各自所代表的技术路线的争论 。 ”
比亚迪成立于1995年 ， 最初靠电池起家；宁德时代成立于2011年 ， 是后起之秀 。 但相较于宁德时代这位后起之秀迅速的发展势头 ， 比亚迪已经“不做大哥很多年” 。
数据显示 ， 2015年 ， 宁德时代动力电池出货量约为比亚迪的一半 ， 2016年却已经攀升至比亚迪的90%；到了2017年上半年 ， 宁德时代开始超越比亚迪 ， 一度成为全球销量排名第一的动力电池系统供应商 。
目前国内采用宁德时代电池的车企数量巨大 ， 但采购比亚迪电池的车企并不多 ， 打开电池市场 ， 是重塑比亚迪电池领导地位的关键 。
加上2019年6月 ， 《汽车动力蓄电池行业规范条件》废止 ， 已执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史 ， 国外品牌强势入侵 ， 比亚迪和宁德时代都面临更多挑战 。
今年一季度 ， 全球动力电池格局大洗牌 ， LG化学上升为第一 ， 松下位居第二 ， 而宁德时代退居第三 ， 比亚迪则退至第六 。
凭借在磷酸锂铁方面的优势 ， 比亚迪能够收复失地 ， 重回巅峰吗？这恐怕还需要很长一段时间 。
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