奥迪|一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！( 二 )
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另一方面 ， 奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信” ， 车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆 ， 从而规避繁复的二次操作 。 同时 ， 该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统 ， 且同时支持普通话、粤语、四川话控制 。 同时 ， 这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式 。
宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道” 。 细节处理得也非常精致 ， 空调出风口区域运用不同材质拼接 ， 滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏 ， 下方的按键也被喷涂为金属质感 。
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同时 ， 这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统 。 该操作系统进一步提升了五维人机交互体验 ， 其装载了“BMW 智能个人助理” ， 该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能 。 同时 ， 这套系统还支持远程OTA自动升级 。
如果说新Q7外形的改动 ， 只是立足现状的小修小补 。 那么它内饰的变动 ， 则可谓彻彻底底地焕然一新 。 具体来说 ， 新Q7采用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格” 。
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其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元 。 内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能 。 而就实际使用层面 ， 值得大书特书的 ， 就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达 。
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具体来说 ， 当你点按中控屏幕时 ， 你所按键的那个布局区域 ， 就会发生与物理按键一致的震动感 ， 而这种震动 ， 也是一种有层次的高级感 ， 十分类似mate30等高端安卓手机所采用的线性震动马达 。
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极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点 ， 座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错 ， 能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑 。 后排腿部空间也足够宽适 。
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储物空间表现相当优秀 ， 使用感受颇为顺手 。 后备厢空间绝对是够用 ， 不管是28寸 ， 24寸还是20寸的行李箱都能全然放入 ， 同时还有很大剩余的空间 。
空间及乘坐层面 ， 宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚 ， 且与身形足够贴合 ， 臀感更是三款车中最为亲和的一款 。 同时 ， 宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思 ， 赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重 ， 厚实宽大的后排 ， 就是一个相对明晰的表明 。
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基于不错的空间基础 ， X5储物空间层面也有着相当不错的表现 。 对开天地门式尾箱 ， 能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色 。
空间层面 ， Q7全系均采用了2/3/2七座设定 。 前排空间宽敞 ， 坐感舒适开扬 。 奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅 ， 三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动 。 第三排座椅只能用“还算够用”形容 。 座椅本身的舒适性尚可 ， 座垫也有着还算够用的长度 ， 能够为大腿提供不错的支撑 ， 中短途乘坐不会疲劳 。
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