太空旅行时代到了！马斯克载人飞船发射成功，特朗普也来了，惊心动魄72小时回顾( 四 ) 首次商业载人飞行

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龙飞船数字化水准极高可实现自动驾驶

告别与送行仪式结束后，在多台警车，甚至还有一台装甲车的护卫下，车队从航天中心驶向发射场，路上不断有更多的警车加入车队护航，同时也有一些路人和媒体采访人员在路旁拍摄或送行。

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▲护送宇航员到达发射台的车队
经过大概10多分钟的行程后，车队抵达了发射台。
两位宇航员下车后直接乘坐电梯抵达发射架顶部，通过廊桥进入了龙载人飞船内部。
这是一个8.1米长， 4米宽的子弹型太空舱，与1969年至1972年将美国国家航空航天局宇航员送入月球的“阿波罗”太空舱相似。最多可搭载4人进入太空。

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▲SpaceX Dragon Crew飞船的乘员舱
几名地面工作人员帮助两位宇航员就座、系好安全带、连接并测试各类设备。在一切准备就绪后，工作人员离开了飞船，舱门关闭。宇航员开始操作面前的三个屏幕，为飞行做准备。

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▲飞行员面前的操作屏幕
从此前NASA的载人飞行视频中可以发现，载人飞船中有密密麻麻的按钮需要操作，但在SpaceX的这个龙飞船中，宇航员主要面对三个触摸屏即可，仅有少量的按钮在屏幕下方。
从某种程度来说，这种设计理念与特斯拉Model 3还颇为类似。
NASA工作人员在直播中介绍，中间屏幕显示的发射任务的关键步骤，包括目前进行到哪一步，下一步要做什么等。两侧屏幕会显示飞船的关键参数，包括气压、温度等。
由此可见，龙载人飞船的数字化水平较此前的飞船有了大幅的提升。也难怪， SpaceX的工程师称龙飞船是新一代的载人飞船。至少从数字化水准上说，确实非常先进。
以汽车为例，想要将中控台大量的控制功能整合进一个屏幕之中，需要对整车的电子电气架构进行大幅改进，包括将控制器数量减少并整合在域控制器内，提升控制器之间的通信网络架构等，相信龙飞船也是如此。
此外， NASA工作人员介绍称龙飞船还具备自动驾驶飞行能力，可以自己飞行，仅在特殊情况下才需要宇航员手动驾驶。
数字化水平之外，载人飞行相较载物飞行，最大的区别在于对安全性的要求更高——毕竟人命关天。
在此前进行的非载人测试（Demo-1）中，猎鹰9号和龙飞船成功与国际空间站进行了对接，一切顺利。但据美国科技媒体GeekWire报道，当地时间2月28日， SpaceX的星际飞船（Starship）原型机SN1在位于德克萨斯州南部进行压力测试时发生爆炸——表明航天活动仍然具有较高的危险性。
对于如何保证安全，马斯克在接受采访时表示，一方面是在过去几年了做了数千次的各类测试。另一方面，猎鹰9号此前搭载龙载货飞船，已经往返国际空间站多次，经验丰富。官方资料显示，猎鹰9号已经成功发射了83次。