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21Tech 太空狂人马斯克又赢一次：SpaceX实现载人首飞( 三 )


NASA曾做过估算 ， SpaceX开发猎鹰1号和猎鹰9号火箭的成本共计约3.9亿美元 。 如果由SpaceX开发和改进猎鹰9号发射系统 ， 成本约4亿美元；但要是由NASA开发类似的发射系统 ， 则需要花费约40亿美元 。
极高的性价比 ， 也让SpaceX获得了大量的订单 。 截至2018年3月 ， SpaceX已拥有100个发射任务合同 。
另外从2008年开始 ， SpaceX也开始接受外部投资 ， 直到2012年 ， 马斯克仍然持有SpaceX约三分之二的股权 ， 随后 ， SpaceX又相继获得谷歌、富达投资等多方资本的投资 ， 截至2020年2月 ， SpaceX的估值约360亿美元 。
然而 ， 在SpaceX的发展过程中 ， 发射任务也并非一直顺利 。
2015年6月和2016年9月 ， SpaceX就接连遭遇了两次发射事故 ， 尤其是2016年那次 ， 猎鹰9火箭是在常规静态点火测试中发生爆炸 ， 火箭搭载的价值2亿美元的通讯卫星也直接损毁 ， 这也直接让SpaceX后续的发射计划停滞了4个多月 。
21Tech 太空狂人马斯克又赢一次：SpaceX实现载人首飞
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但这些挫折并没有阻碍马斯克追逐他的太空梦 ， 他曾多次公开表示 ， 自己的梦想就是在火星上退休 。 2016年的IAC（InternationalAstronauticalCongress）大会上 ， 马斯克首次公布了BFR（BigFalconRocket）运载火箭 ， 并披露了一个具体的“星际公民”计划 。
据悉 ， BFR是基于猎鹰9号和重型猎鹰火箭研发的可重复使用的运载火箭 。 马斯克称 ， BFR将是有史以来最强大的运载火箭 ， 能够将人类运送到火星和太阳系中的其他目的地 。
对于这个听起来都觉得不可思议的项目 ， 马斯克并不是说说而已 ， 2018年9月 ， 他甚至为BFR找到了首位私人乘客：来自日本的企业家前泽友作（YusakuMaezawa）将成为世界首位乘坐BFR运载火箭绕月飞行的私人乘客 。
按照马斯克当时披露的计划 ， 前泽友作将于2023年飞往月球 ， BFR也可以在2022年首次飞往火星 ， 人类则最早可以在2024年飞往火星 。
不过后来 ， BFR的概念几经迭代 ， 目前正在推进的开发概念是超重鹰火箭+星舰的组合 。 但美国时间5月29日下午 ， 在Demo-2任务发射前一天 ， SpaceX研发的星舰在进行点火测试时发生了爆炸 ， 在此之前 ， 已经有三艘原型星舰被摧毁 。
所以目前来看 ， 马斯克飞往火星的计划恐怕要往后推迟 。 不过 ， 航天事业本来就是风险系数极高 ， 成功也往往是建立在无数次失败的基础上 。 最重要的是 ， 梦想总是要有的 ， 万一实现了呢？
对马斯克来说 ， 他的火星梦想现在看来确实有些遥远 ， 但不可否认的是 ， SpaceX所实现的一切突破 ， 都在加速完成马斯克的梦想 。 正如马斯克的一位前同事所说 ， “马斯克正在做的那些事情 ， 如果他不做 ， 那么可能永远不会有人去做 。 ”
太空狂人
出生于1971年的马斯克 ， 是当下最具故事性及话题性的商业人物之一 。 除了特斯拉和SpaceX ， 马斯克还是人工智能公司OpenAI、太阳能发电系统供应商SolarCity、脑机接口公司Neuralink等公司的创始人 。
21Tech 太空狂人马斯克又赢一次：SpaceX实现载人首飞
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1992年 ， 马斯克进入美国宾夕法尼亚大学攻读经济学和物理学 ， 在此期间 ， 马斯克就开始思考哪些事物会对人类的未来产生重大的影响 ， 最后 ， 他找到了三个答案 ， 分别是互联网、清洁能源和太空探索 。
马斯克此前接受采访时表示 ， 他当时就觉得这几件事关乎人类的未来 ， 也将是他未来努力的方向 。 事实上 ， 马斯克后来的创业经历 ， 也从未脱离过这三件事 。
1995年 ， 马斯克本应该在斯坦福大学继续深造 ， 但他强烈的意识到互联网浪潮已经来临 ， 而且时不我待 ， 于是在入学仅两天后就休学创立了自己的第一家公司——Zip2 。
熟悉马云创业史的人都知道 ， 在创办阿里巴巴之前 ， 马云做过一个“中国黄页”的项目 ， 而马斯克做的Zip2可以理解为“美国黄页” 。 因此 ， 马斯克的创业故事与马云很像 ， 一开始也是上门推销 ， 被质疑、被拒绝 。


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