SpaceX载人龙飞船发射成功，马斯克的火星殖民梦还有多远？( 三 ) 也是美国时隔9年

廉价火箭和高效的产品迭代为SpaceX杀进了商业航天市场，打破了由波音和洛克希德·马丁组成的联合发射联盟市场垄断情况。
2014年洛杉矶时报曾披露过一组数字，当时SpaceX与发射联盟共同向美国空军竞标一项发射计划，当时发射联盟的发射平均成本已经至4.2亿美元，而SpaceX所提供的报价不到1亿美元。巨大的差异让美国空军不得不重新评估SpaceX的项目可行性，这也意味着SpaceX开始正式进入国防项目的市场份额瓜分。
根据Foreign Policy的报道，猎鹰9号每次近地轨道发射标价5650万美元， “是业内最便宜的火箭。重复使用猎鹰9号能再将价格降低一个数量级，吸引更多太空企业，规模经济会使价格进一步变得低廉。 ”
火箭回收技术也进一步降低了火箭的重复利用成本，公开资料显示，如果客户选择利用火箭回收计划， SpaceX将提供不少于10%的售价折扣。
价格带来的优势是明显的，对于SpaceX来说，只需要证明技术具有可用和可靠性就有机会拿下更多订单。具体来说， SpaceX的订单来源主要为NASA货运、载人合同；美国国防合同以及国际合同三部分。 SpaceX为这三者提供火箭发射以及卫星发射等服务。 Artstechnica报道显示，截止到2017年， SpaceX已经获得45%的全球商业发射合同。
负责生产阿丽亚娜5号的空中客车创新总监简·波提（Jean Botti）曾警告道， “那些不认真对待伊隆·马斯克的人将会有大麻烦” 。 2015年，随着联合发射联盟预计国内军事发射合同数量锐减，联盟表示表示如果不能赢得商业卫星发射合同，公司将破产。之后，联合发射联盟宣布进行大规模重构生产过程和人员结构，将发射成本减半。

用星链计划创造支撑火星殖民的内部资金

在NASA为SpaceX提供资助之前， SpaceX的资金来源一直是马斯克个人，面对横空而入航天业的马斯克，谁也不知道这会不会成功。相关报道曾经提到，此次发射成功的载人龙飞船的Dragon来自于歌曲《Puff the Magic Dragon》，马斯克用此来回应SpaceX自成立之初遭受的嘲笑。
直到2008年， SpaceX与NASA签订价值16亿的合同，并将货物成功送入国际空间站。 SpaceX才迎来了Founders Fund的第一笔外部投资。自此之后，随着SpaceX在技术和订单上的不断突破， SpaceX的融资的估值也呈现水涨船高的趋势。

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虽然马斯克曾在多个场合表明，投资者对于SpaceX的热情很高，融资总是会取得超募的效果。但对于庞大的火星殖民计划而言， SpaceX希望利用星链计划（Starlink）来获取自己需要的资金，充足SpaceX的自有资金流，而不必向外部寻求融资。
星链计划于2015年开始启动，通过批量向近地轨道发射通讯卫星，希望组建全球最大的WiFi网络，可以向全球即使是偏远地区的民众低价提供至少1Gbps带宽的互联网服务。
SpaceX估计，涉及建立和发射由12,000颗卫星组成的网络的Starlink项目的成本可能超过100亿美元，需要花费10年时间。自2018年2月以来，该公司分五批发射了302颗卫星。预计第六批60颗卫星将在5月31日升空。
中国科学院航天战略专家张伟认为，不同于SpaceX此前面向NASA、美国国防部等政府端的业务，星链计划面向C端消费者，而且是刚需的通讯业务，所能带来的价值将远远超过前者，这也将是SpaceX与其他商业航天公司如蓝色起源、维珍航空相比，潜在且巨大的竞争力。