爱车的诺诺|介绍一台批发区里的北京车源——14年车龄宝马325i
如果您对车辆感兴趣 ， 可以私信小编 。
批发区是诺诺团队在今年打造的一个全新产品 。 自今年3月中旬上线以来 ， 已经有很多客户从诺诺处购得称心如意的二手车 。 各个分站也在持续不断地提供车源 ， 如果您是车商、诺诺培训班学员或者是成熟度很高的二手车买家 ， 那么我推荐您可以从“批发区”淘宝了 。
【爱车的诺诺|介绍一台批发区里的北京车源——14年车龄宝马325i】今天为大家展示的是北京站一台批发区车源 ， 因为低总价而无法入选自营车库 。
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宝马E90325i时尚型 ， 2006年上牌 ， 累计行驶了11.7万km ， 海归一手车 ， 中途曾借用同事指标 ， 故产证上有过一次过户记录 。 但实际上均为车主本人使用 。
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车主本人也是资深的诺粉 。 在交车给北京站收购同事王祥时 ， 说到 ， 当年从国外回来 ， 手握几十万块钱 ， 想着买个房子还是买台车 ， 最终BMW吸引了它 。 如今聊起略有遗憾 ， 如果换成一套房子 ， 该值400多万了吧 。 但是换成车 ， 如今只值4万多 。
这也就是二手车的魅力所在 。
旧时王谢堂前燕 ， 通过时间的改变 ， 如今也飞入寻常百姓家 。
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如今只要5万块不到就可以买到一台现在看上去也不过时的宝马325i 。
宝马的准入门槛越来越低了 。
还曾记得 ， 很多年前 ， 我为了一圆宝马梦 ， 当时的门槛是10万+ ， 还是宝马E46的行情 。
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在2005年 ， 宝马官方在国内用E90平台的3系取代了服役多年的E46 ， 在国内你可以见到320i325i330i等型号 ，
325i算是全系的中配车型 ， 当然后来325i也出了更具体的几个配置版本 。
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初期E903系是诺诺团队的起家车型 。
当我们还在采埃孚工作的时候 ， 周末时间 ， 诺诺带领大家兼职淘车 ， 出去看得最多的便是E90 ， 经常会为淘到一台车 ， 把全上海能看的车源都给看一遍 。 最后优中取优 。
所以这一代3系对我来说 ， 特别有感情 。
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325i是当年的运动代名词 ， bimmer口中的驾驶者之车 。
当年330i淘得比较少 ， 主要是价格太贵 ， 不亲民 。 320i呢 ， 动力偏弱了点 。
所以325i便会是一个折中方案 。 虽然它也要20万+的价格 。
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（经年累月后 ， 轮毂有擦伤、老化）
波浪形的轮毂是325i的专属 。
当我还在开320i的时候便幻想着把这套轮毂装到320i上去 。
至于开325i的诺粉 ， 则经常让我们帮他们把轮毂换成330i的锻造轮毂 。 果真应了那句歌词“得不到的永远在骚动”
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炯炯有神的大灯 ， 功能正常、光照亮度强 。
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方向盘的成色其实还可以 ， 荔枝纹路还在 。 只不过快捷键附近的那些表面植皮有脱落 ， 所以看上去不够新 。
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