江淮|科技测测看丨江淮 3.0 时代的首款 SUV 究竟是什么体验？( 三 )
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嘉悦X7定位于中型SUV ， 车身长宽高分别为4776x1900x1760mm ， 轴距为2750mm 。 轴距相比同级的瑞虎8（2710mm）、捷途X70（2745mm）和捷达VS7（2730mm）等车型更具优势 。 结合8.98-11.98万的售价区间 ， 主打空间表现和性价比的嘉悦X7 ， 还会对哈弗F5、吉利博越、长安CS55PLUS等紧凑型SUV进行越级打击 。
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所谓得年轻人者得天下 ， 高颜值无疑是吸引年轻用户的门槛 。 同时嘉悦X7还拥有同级出众的车身尺寸与空间表现 ， 这也是国内用户喜闻乐见的优点 。 与合资品牌加速布局入门级中型SUV的逻辑很像 ， 借助实用性和价位的双重优势 ， 在市场上能够实现对紧凑型SUV的越级竞争 。
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车云小结
智能网联不只是汽车发展的大势所趋 ， 也是江淮3.0时代的重点之一 。 从嘉悦X7和嘉悦A5两款新产品来看 ， 江淮的步伐不慢 ， 且已经开始发力座舱环境健康领域 。 能抓住时机 ， 就成功了一半 。
说回本次试驾的嘉悦X7 ， 拥有均衡但不平淡的综合表现 ， 还能在底盘和座舱体验方面带来不小惊喜 。 对于潜客来说 ， 没什么理由不把嘉悦X7纳入备选范围 。 与此同时 ， 凭借空间、车型定位和价格优势 ， 这款车也是江淮走错位竞争路线的一员悍将 。 突出产品力、理清市场逻辑后 ， 接下来的嘉悦X4、X8等车型将担负完善产品阵容的任务 。 至于3.0时代的江淮市场表现如何 ， 拭目以待吧 。
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