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『破产』中国船厂巨大危机，被“钝刀割肉”130亿订单，负债20亿直接破产( 二 )


法庭诉讼胜率极低大船公司对于挪威方面的公司的行为十分愤怒 ， 将挪威方面的公司一纸诉状告上法庭 。 但是早在大船公司之前 ， 就有不少企业因此受害 。 然而在合约签订时 ， 却明确表示了双方发生纠纷时只能买方国家进行仲裁 ， 这也意味着我国船厂在申诉时的失败 。
我国近年来“毒订单”事件发生了很多 ， 国际造船业里常常流传着这样一句话：有单不敢接 ， 接了死得快 。 一些西方发达国家在中国订购了大量船只 ， 却多次撤单弃船 ， 还有不支付尾款的现象 。
作为发达国家的挪威不仅以极其卑劣的手段迫害他的竞争对手 ， 同样这种行为也严重影响到全球的造船企业的发展 。 不仅在造船方面 ， 我国各种行业都在面临着危机 。 我国大量订单遭到取消 ， 在人们不仅要承受国内经济由于某些原因带来的影响 ， 还要承担大量订单取消带来的危害 。 一些发达国家正是希望如此来阻碍我国的发展 。
中国该如何反击“毒订单”的威胁确实对我国造船业产生了严重的损失 。 不少人谈“单”色变 。 但是这并不意味着我们就此放弃订单 ， 放弃造船业 。 面对毒订单我们仍需一些策略 。
毒订单虽然可怕 ， 但是我们仍然要认识它要了解其中的套路 。 面对疑似毒订单的 ， 我们需要提前对相关公司进行该类毒订单的调查 。 如有该类订单频频在该公司发生 ， 就要及时终止订单或及时躲避 ， 以防毒订单给公司带来危害 。
面对已经遭受毒订单的公司 ， 一定要及时想办法给公司寻找喘息的机会 ， 努力提升公司的实力 ， 以防破产 。 同时严格按照国际惯例进行交易 ， 以防不测 。
我国虽然在全球开始永远越来越高的影响力 ， 但是面对此类问题 ， 我国仍需要努力 ， 积极培养人才 ， 提高国际地位 。 只有国家有实力 ， 我们才能有话语权 ， 更有力地打击国外消极势力对我国的侵犯 。
在特殊事件的影响下 ， 中国造船企业与金融部门合作开始反击 。 为了使“产融结合”落实落地 ， 同时振兴国家高端海洋装备制造业的责任与担当 ， 造船企业将与大型租赁公司实施全方位的深度合作 。 防止造船企业接受毒订单而导致破产 。
【『破产』中国船厂巨大危机，被“钝刀割肉”130亿订单，负债20亿直接破产】在这样的特殊时期 ， 协同合作努力推动复工复产、积极践行“金融服务实体经济、携手共克疫情时艰” ， 不仅体现出我国的问题解决能力 ， 同时也为企业注入了强心剂 。


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