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玩车教授|1500 万辆，丰田混动地位无人可撼动？，全球销量破

引语：世界上只有两种混动 ， 一种是丰田 ， 另一种是其它 。
不知何时 ， 在汽车圈开始流行起这样一句话 ， "世界上只有两种混动 ， 一种是丰田混动 ， 一种是其它混动" 。 这句话不仅道出了丰田混动在消费者心中的至高形象 ， 也反映了丰田混动在全球车市当中的领导地位 。
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据数据统计 ， 截止到2020年的3月份 ， 丰田混动车辆全球累计销量已突破1500万辆 。 1500万辆是什么概念？一辆车长按照3米多计算 ， 将其首尾连接起来可以绕地球好几圈 。 当然 ， 能有这么出类拔萃的成绩 ， 离不开丰田这二十几年时间在油电混合领域的深耕细作 。
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丰田混动起步时间非常早 ， 1997年 ， 全世界第一款混合动力量产车丰田PRIUS（普锐斯）上市 ， 它成为了丰田在油电混合领域创造辉煌历史的一个重要起点 。
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从1997年到现在2020年 ， 丰田THS混动技术历经发展三代 ， 从第一代的THS到现在第三代THSII ， 在低油耗、轻量化和低成本上完成了一次次突破和挑战 。
其实 ， 丰田1997年推出普锐斯的时候 ， 几乎没有人在意这样的车辆是否会成为未来主流 ， 但随着时间发展 ， 混动车辆成了燃油向纯电时代过渡的最佳选择 ， 而丰田也成为了混动技术积累最深厚的品牌 ， 没有之一 。
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鲜有人知的是 ， 当年和主流趋势悖逆而行的丰田 ， 一开始的目的非常简单 ， 选择研发油电混合动力技术就是为了打造属于新世纪的车辆 ， 减少温室气体排放和其他有害污染物 ， 但丰田这个前卫的想法在当时看来还真有点特立独行 。
但所有事实证明 ， 丰田选择研发油电混合动力技术这一举措是非常正确的 ， 自1997年丰田第一代混动THS技术问世 ， 丰田在混动车型市场纵横捭阖二十几年 ， 从未遇到对手 ， 而这个细分市场的市场份额也因此一直被丰田拿捏在手里 。
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【玩车教授|1500 万辆，丰田混动地位无人可撼动？，全球销量破】而在此后的二十多年时间里 ， 丰田和旗下高端品牌雷克萨斯就一直致力于电动化车型的普及与发展 ， 相继研发了多款混合动力车型并投放市场 ， 虽然初期不太受欢迎 ， 但随着时间推移 ， 丰田混动车型开始崭露头角 。
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值得一提的是 ， 为应对全球愈发严苛的环保政策和悄然盛行的新能源风 ， 丰田旗下越来越多的车型开始使用上油电混合动力系统 。 截止到目前 ， 丰田的混动车型阵营十分丰富 ， 丰田和雷克萨斯全球范围在售混动车型已达到44种 。
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而在国内 ， 除了很早就进入国内市场卡罗拉、雷凌两款入门级紧凑家用轿车 ， 近些年换代或者改款上市的新车凯美瑞、亚洲龙、荣放和威兰达等多款车型也推出了混动版本 ， 甚至有传言丰田推出的全新Yaris车型也将推混动产品 。
众所周知 ， 混动车型的价格普遍要比使用传统能源的车型的价格贵上一些 ， 而入门级的小型车本身价格就比较低 ， 受众都是一些购车预算比较有限的消费者 ， 换装油电混合动力系统后价格上涨 ， 那小型车还会有市场？
在教授看来 ， 小型车推混动车型 ， 市场还是很乐观的 。 要知道 ， 现在因为新能源车技术不成熟、各大城市摇号、限行政策的推行 ， 油电混合车型在市场上越来越吃香 ， 这点从雅阁锐·混动、凯美瑞混动、雷凌双擎等车型的热卖便可以窥见一二 。


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